作为大众主打款之一，途昂从去年起，销量出现回落，很大原因在于目前合资市场的整体氛围变化，新势力的强势入局，以及传统车企主攻新能源领域，挤压了燃油车原来的生存空间。

虽说如此，但从家用的实用性角度出发，途昂设计、空间、动力仍可圈可点。

日前，新途昂出众版上市，起售价为24.9万元，相比旧款价格有所下调，加上终端一些促销福利，基本在20万出头可以入手途昂。

外观上，新车的整体呈现承袭了大众一贯的稳重风格，在新鲜感上有些欠缺，但在设计的耐看性上仍值得回味，而对于本身对前卫设计接受度不高的消费者，途昂的中庸反倒是投其所好。

内饰方面，新途昂与现款对比，没有太多的调整，这是目前消费者对此的其中一个吐槽点。除了不够新颖之外，整体呈现质感也比较普通。而在车机体验上，其前锋性同样不及很多新能源车品牌。

回归到家用的讨论，新途昂不是一款全面迎合时代和年轻人的产品，但足够务实。比如舒适性营造不错，体现在宽大厚实的座椅设计、宽敞的横向空间表现，这对于长时间驾乘的体验感有所提升。

动力仍是途昂对比同级别合资SUV的一个优势，新途昂提供了2.0T高低功率发动机以及2.5T 发动机。

总的来说，途昂谈不上个性，但整体表现仍达到了消费者对于家用车的期待，大空间、稳重造型、强动力，满足诉求的配置表现。而且，不管你的需求点是6座、7座还是5座，你都可以通过选择途昂或途昂X达到目的。