自3月发布外观官图后，日前极狐汽车又发布了一组极狐阿尔法S5的内饰官图，这也预示着新车很快会与大家见面。

根据目前消息，极狐阿尔法S5定位中型纯电轿车，轴距达到2.9米，采用全域800伏高压架构和碳化硅电驱系统。

此外还有消息称，新车有望在北京车展亮相，并在年内上市，售价或在15-20万元之间，与比亚迪海豹、极氪007、深蓝SL03、小米SU7等车型展开竞争。

从官方发布的内饰图来看，极狐阿尔法S5内饰充满了现代感和科技感，其采用环抱式座舱设计，中控台是简约风格，大尺寸悬浮式中控屏让整个内饰看起来更加高端大气。

值得一提的是，新车取消了传统的液晶仪表盘，而是由AR-HUD来代替。在屏幕下方区域，新车预留了两个手机无线充电面板，使用起来非常方便。

在内饰选材上，阿尔法S5仪表盘和门饰板采用了纤维绒高级皮革，环保的同时也很有质感，提升了车内豪华氛围。而在配色上，极狐阿尔法S5提供能量黑、雾光棕、轻盈灰，满足更多用户的个性化选择。

座椅方面，极狐阿尔法S5采用了一体式运动云绒座椅，8层舒适叠层设计使得入座柔软，即便是长途驾驶也不会感觉疲劳。

另外，新车还针对座椅表层采用了全新的抗污、环保梅诺卡超纤皮质材料，不仅舒适耐磨，还能为乘客提供更为健康的乘坐环境。

还有一点不能忽略，为了提升车内视觉运动气息，极狐阿尔法S5的安全带采用绿色设计，与轮毂内的绿色卡钳相呼应。同时，车内还配了三颗可视化水晶香氛，可以根据乘客的喜好在不同香型之间自由切换，营造出更为舒适的车内环境。

在储物空间方面，极狐阿尔法S5同样表现出色，全车拥有24处储物空间，座椅背部还设有手机置放处，方便乘客在行车过程中随时取用手机。从官图来看，该车还有第二排空调出风口、第二排中央扶手、舒适头枕、氛围灯等配置。

基于对用户出行场景和用车习惯需求，极狐阿尔法S5座舱设计不仅注重豪华和精致，还对车内空间进行了最大化设计，前后排都很宽敞，为用户营造了舒适惬意的驾乘空间。后备箱容积达到了430L，满足了全家出行的需求。

此外，阿尔法S5在天幕方面的设计也表现突出，其天幕总覆盖面积4.128平方米、透光面积3.031平方米，为了防止紫外线，天幕玻璃采用LOWE膜+PVB组合，隔热和隔紫外线效果都很不错。

从内饰来看，极狐阿尔法S5用料奢华，内部设计元素充满了科技感，座椅舒适性和座舱氛围都营造的很出色，这也是自主品牌车企的强项，提升了用户的乘坐舒适性。

简单回顾新车外观，极狐阿尔法S5拥有极其运动的外观，车辆顶部线条与前机盖、后备箱盖形成非常流畅的样式，标志性的大灯组搭配三段式进气口，让这款车看上去十分具有动感。两侧竖状灯带与灯组相连接，营造出不错的视觉效果。

从侧面来看，极狐阿尔法S5采用溜背式设计风格，还配备双色车身、无边框车门和隐藏式门把手，配合19寸运动轮毂和荧光绿的刹车卡钳，进一步提升了运动氛围。

作为一款纯电旗舰车型，新车的长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距2900mm，与比亚迪海豹、极氪007等车型非常接近。

新车尾部设计比较简洁，搭载了当下流行的贯穿式尾灯，上翘的小鸭尾设计和熏黑后包围进一步增强了运动感。值得一提的是，该车还将配备可升降电动扰流板搭配后扩散器，高速行驶时带来更强的下压力，保证车辆稳定性，提升操控性能。

动力方面，申报信息显示，极狐阿尔法S5单电机版搭载最大功率185kW驱动电动机，并配备磷酸铁锂电池作为入门选择。

不过，根据官方给出的“高性能纯电轿车”的定位来看，阿尔法S5也会推出双电机四驱版车型，综合功率达到390kW，峰值扭矩为690N·m，支持暴走模式、赛道模式以及弹射起步等驾驶模式，0-100km/h加速时间最快3.7秒。

此外，阿尔法S5还采用了全域800V高压架构和碳化硅电驱系统，进一步提升了动力性能和能效表现。

整体来看，极狐阿尔法S5在外观、内饰和智能化表现上都展现出很高的竞争力。作为参考，定位为纯电中大型车的极狐阿尔法S售价区间18.98-32.98万元，我们猜测阿尔法S5可能起售价更低。

不过，如果想与比亚迪海豹、极氪007等车型同台竞争，除了需要一个惊喜的售价外，品牌影响力也需要快速提升。