各大汽车品牌都卷起来了，汽车厂商越卷，对消费者就越有利。往前数二十年，十万块钱基本与车无缘，往前数十年，手握十万想买SUV难如登天，如今不一样了，十万级别的汽车满街都是，轿车、SUV、MPV应有尽有，随便一个品类都能让人挑花眼。今天小编挑了两台十万级别的紧凑型SUV来对比一下，看看如今十万级别买到的SUV到底什么水平，是物美价廉还是便宜没好货？

哈弗M6算是紧凑型SUV中一台比较老牌的车型了，哈弗的M系列虽然没有H系列那么火爆，但是毕竟有哈弗的底子在，M6的表现不会太差。 哈弗M6的外观设计是比较经典的SUV造型，整体风格倾向于日系的圆润饱满，相比近年来新发布的SUV，M6的外观深谙中庸之道，以大气为主，各种场合都能驾驭，比新生代的SUV少了一些细节雕琢和锐气，但少了那分激进让M6更显稳重。

奔腾T55的外观明显要比哈弗M6激进很多，少了圆润的过渡，更多是棱角分明的犀利，是很典型的国产SUV风格。从奔腾T55的宣发中也能看出，奔腾T55的设计借鉴参考了很多中国古典元素，更努力在将中国文化和世界审美的距离拉近，一方面有利于中国文化走出去，另一个角度来说也有利于中国汽车走出去。

从内饰上也能看出哈弗M6这样的老牌车型和奔腾T55这样的新宠之间的区别，哈弗M6的内饰给人的第一印象就是皮实耐用，没有过多花哨的东西，实用至上。奔腾T55内饰的时尚度要明显高出一截，近些年流行起来的双联屏设计科技感十足，平底式方向盘甭管好不好用，帅就完事了。

哈弗M6手动挡车型起步定价7.19万元，自动挡车型的起步价则是来到了8.19万元，不管怎么说，稳稳压在了10万以内，奔腾T55起步价8.59万元，没有手动挡车型可选。动力方面两款车型都采用的是1.5T的涡轮增压发动机，传动系统哈弗M6是6MT变速箱和7DCT两款，奔腾T55只有7DCT变速箱一个选项，两款车型的变速箱技术都选择了湿式双离合技术。奔腾T55的悬架方面选择了麦弗逊+扭力梁的配置，更为老派的哈弗M6在这方面倒是厚道几分，麦弗逊+双横臂的前后独悬很加分。

从外观内饰再到三大件，综合价格来看，哈弗M6会更香一些，但作为更新的车型，奔腾T55在智能化方面的优势不容小觑。作为十万级别的紧凑型SUV，奔腾T55从入门版车型开始就配备了L2+级别的辅助驾驶系统以及D-life5.3物联系统，虽然人工智能有的时候并不那么智能，但奔腾T55起码诚意给足了。另外奔腾T55在健康和安全方面也做了不少功课，奔腾T55采用了超级滤芯，这款滤芯能够对空气中的甲醛、PM2.5等一众有害物质进行全方位过滤，汽车的零部件也都选用了无毒的环保材料，虽然不是豪华品牌，但比豪华品牌更贴心。

有一说一，奔腾T55的发动机技术也值得单独拿出来夸一夸，奔腾T55搭载的1.5T发动机最大输出功率可达124千瓦，峰值扭矩达到了258牛米，这款发动机还以39.06%的热效率获得了“能效之星”认证，即使是经典的EA211和地球梦也要甘拜下风。NEDC综合油耗数据为每百公里6.6L。

客观来说，目前国内市场十万级别的国产SUV已经相当成熟且完备，虽然在销量和品牌认可度上仍然和合资车型有着不小的差距，但从合资品牌车型价格不断下探这一信号就能看出，国产品牌在汽车领域的成就实实在在给到了合资品牌不小的压力，更何况如今智能化和新能源的大趋势给了国产品牌弯道超车的机会，无论是更亲民的合资品牌车型，还是百花齐放的自主品牌车型无疑都是将利好传递到了每一个汽车消费者的手中。