刚刚，奇瑞在动力总成试验室举行了2.0L混动发动机的点火仪式，据介绍：这款发动机能够满足发动机舱的横置和纵置布局要求，未来将首次搭载在捷途全新硬派越野车型上，后续定位百万级的新车也会使用。

值得注意的是，奇瑞不愧是做发动机起家的，这次2.0L混动发动机又玩出了新花样，将兼容超级混动PHEV和增程REEV两种动力形式，不过，这款发动机还没有公布具体参数，根据H4J20的代号来看，4代表四缸，J代表缸内直喷。

更大的信号是，2.0L混动发动机，也将是奇瑞混动技术和高端化的一次升级，目前奇瑞现有的混动车型，基本以1.5T为主，而吉利和长城等已经推出了搭载2.0T混动技术的车型，从而适配更强劲的动力输出和不同级别、尺寸的车型。

同时，在市场层面，混合动力的排量，也是车型定位与售价的支撑，1.5T基本在25万以下的市场区间，而搭载2.0T混动的坦克500已经迈入了30万级，采用2.0T增程式的仰望U8更冲击到了百万级。

至于首款车型，大家猜测或许会是 捷途T-3的量产版本，新车此前已经展示过，像硬朗的车身轮廓、对开门的开启方式和机甲式的造型风格，均相当拉风。而且新车还将配备矢量控制四电机，或许会与这辆全新的2.0L混动发动机，组成全新的增程式动力系统。