在电动车市场的激烈竞争中， 小米SU7、极氪007和特斯拉Model 3展开了激烈的角逐。这三款车不仅价格接近，而且目标客群重叠，加剧了市场的竞争压力。特别是极氪007后驱增强版的推出，更是引发了市场关注。

小米SU7作为新晋竞争者，面临的不仅是与极氪007和特斯拉Model 3的直接竞争，还有来自市场和消费者期望的压力。三者之间的竞争不仅体现在性能对比上，更关乎品牌影响力和市场定位的较量。

在性能上，极氪007号称800V时代“纯电轿车之王”，其后驱增强版搭载的是310 kW碳化硅后电驱，纯电续航为688km，最大扭矩440N·m，零百加速为5.6秒，速度表现领先同级。同时配备的前双叉臂+后五连杆悬架，底盘关键位置采用液压衬套，运动舒适兼顾，路感全面优化，也让极氪007后驱增强版拥有了出色的“极氪式操控”。

特斯拉Model 3后轮驱动版搭载的电机总功率为194kW，纯电续航为606km，最大扭矩为340N·m，零百加速为6.1秒，整体性能在2024年来说，算是中规中矩。

小米SU7后驱长续航智驾版搭载的电机总功率为220kW，纯电续航为700km，最大扭矩为400N·m，零百加速为5.28秒，整体表现在同价位算是比较亮眼。

在充电速度上，极氪007全系搭载了800V电压平台，特斯拉Model 3是400V电压平台，小米SU7则是只有顶配MAX版配备的800V，Pro版和后驱长续航智驾版都只有400V。在同样的15分钟时间内，极氪007后驱增强版可以补能500km，Model 3后轮驱动版补能250km，小米SU7后驱长续航智驾版补能350km。

在充电网络上，极氪背靠吉利这棵大树，已经拥有了超过200家的直营门店，并且800伏超快充桩保有量位居全行业第一，几乎覆盖了大陆所有省市；特斯拉作为电车行业老大，在充电设施方面也是比较完善，目前在中国内地已布局1900多座超级充电站、700多座目的地充电站，覆盖中国内地所有省会城市和直辖市；相比之下，小米因为刚入局造车不久，其目前的直营门店数量为59家，仅支持第三方充电网络，要追上极氪和特斯拉尚需时日。

在内部配置上，极氪007后驱增强版标配ZEEKR Sound自研高级音响（21扬声器）、35.5英寸AR-HUD抬头显示、15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏、智能香氛系统，以及方向盘电动四向调节/加热/ID记忆、座椅通风/按摩/坐垫延展等高级功能；Model 3后轮驱动版配备有一块15.4英寸中控屏，一套9扬声器音响系统，以及座椅加热/通风功能；小米SU7后驱长续航智驾版则配备了一块16.1英寸3k屏，一套25扬声器音响系统，以及座椅加热/通风功能，其他如HUD抬显等更高级功能只有顶配版才有。

在外观设计上，极氪007由原宾利设计总监团队操刀，采用Hidden Energy设计语言，在原创度和个性化方面完全不用担心。Model3的外观则是延续了特斯拉家族的设计语言，风格简约又有未来感。小米SU7的外观虽有一些争议，但其跑车的造型姿态以及恰到好处的细节处理，依然俘获了大批年轻用户的审美。至于三款车谁更美，这就是见仁见智的事了，这里就不做过多评价，咱们还是主要看看性能配置方面。

在售后权益上，极氪007给到的是整车质保6年15万公里，三电质保终身不限里程数，以及首付15%起，12-60期年费率只需1.99%起的金融政策；Model3是整车质保4年或8万公里，三电质保8年或16万公里，以及首付15%起，12-60期年化费率2.5%的金融政策；小米SU7这边则是整车质保5年10万，三电质保情况还未公布，金融政策同样是首付15%起，12-60期年化费率2.5%。

总体而言，这三款汽车都拥有自身的独特优势。然而，鉴于汽车行业的快速演变，谁能在激烈的市场竞争中最终胜出，将取决于它们持续创新与优化的能力。对消费者而言，我们期待市场上出现更多卓越的产品与服务，为我们提供更多元化的选项和更优质的驾乘体验。