我和对象最满意的就是这辆车的外观。很运动，比较年轻。白色的车身搭配上黑色的大轮毂，特别的帅。我们俩就预算25万左右，想买个纯电的suv。当时还在4和5之间纠结了一下。如果你比较喜欢空间的话，那我觉得你还是买5比较好一点。空间确实要比这辆车要更大一些。但是对于我们来说，空间不是第一要素。家里边有一个大的油车，所以电车对空间来讲没有什么特别大的需求。平常我们就两个人用车，所以这个车完全够用。主要就是想买一个电车，市区内代步，外观又好看，要年轻，要有比较高的科技配置。所以这个车各方面都挺符合我们俩的要求的。
如果电池是三元锂的会更好一些，但是它是磷酸铁锂的电池，在南方地区还可以，但是在北方地区它的续航就会比三元锂电池要稍微少一些。磷酸铁锂电池本来同样的体积电池容量就要更少一些，所以说续航就少在一个冬天的话不如三元锂电在北方地区有优势。如果家里边只有一辆车的话，其实我还是建议想买电车还是要买三元锂电的，如果你在偏北方的地方。其次就是。感觉空间在高度上会矮一点，我身高快要接近1米9了，感觉头部空间稍微有那么一点点小。其他地方都还不错，主要是外观真的是挺吸引人的。
空间其实在中型的suv当中，它除了稍微矮一点之外，横向的空间还是挺宽敞的，包括轴距也挺长的，后排的座椅腿部空间什么都完全ok，但是我们开这辆车后排的利用率是几乎没有的。后座也就偶尔会做个人，平常基本上都是用来放衣服放包包啥的。所以我对空间没有什么太多的见解。
这车开起来非常非常像油车，除了没有发动机的声音之外，它的转向包括油门刹车的响应和油车是很像很像的，所以没有什么生疏的感觉。很容易上手，再加上本身它的造型比较低，所以重心很稳。操控性是非常不错的一辆车。电车的加速就不用多讲了，10多万的电车也有非常快的提速。这个和油车开起来是完全两种感觉。开习惯了电车之后再去开油车就有种加速无力的那种对比。
车我刚提了一个月，市区里边开的话是完全ok的，基本上前两天不是特别冷，在零上五六度的时候，差不多能跑个小400公里。因为我们上车之后，空调几乎是一直开着不停的，电车开了空调，特别是冬天的时候，它的耗电量本身就比较高。我们这里第1次下雪的时候，我那天正好开着，他出了一趟小远门，全程高速，而且因为下雪天在高速上还堵了一个多小时。满电来回续航跑了，大概得有340多公里吧。反正最后到家的时候就马上快没电了。主要就是因为在高速堵车的时候在车上开空调后来也因为续航掉的比较厉害也确实不敢开了。冬天高速堵车，对电车来说确实是一件不是很友好的事情。
相比之车尾，我更喜欢这辆车的车头。车尾看起来和之前别克的微蓝六挺像的。但是车头看起来就很大气了，这个车造型是扁扁的，所以整个就是比较低趴。再加上这种流线设计的比较好，我还是比较喜欢这种圆润的车子。不太喜欢那种有棱有角，方方正正的。
内饰的做工很好，别克在内饰这方面一直都是挺不错的，不管是油车还是电车，还是那种美系车的，厚重感比较充足。该软包的地方通通给你软包起来。方向盘上也有真皮的包裹等等，反正内饰没得说。味道也没有什么特别冲的，新车拿回来之后差不多一个多月里面基本上就没什么味了。再就是方向盘的手感特别的舒服，它的皮质包括座椅的皮质都是摸上去很高级的感觉。
我觉得在我这个预算范围之内，买这辆车是完全很好的一个选择。我当时看的时候也没有过多的去关注过其他的车型，因为一直以来对奥特能这个平台其实还是挺有研究的。在买之前也做了不少的功课。当然我也没有做第1批的车主。后来也确实打听过真实车主的一些比较真实的反馈，最终还是决定入手这辆车。反正现在来讲是没有后悔的，看起来还是挺不错的。