国内的越野车迷最近几年是相当有福气的，想要便宜的越野车，有坦克300，想要实用的越野车有哈弗H9。想要工具型的越野车，有之前的日产途达以及新上市不久的哈弗H5，更不要提更高端的坦克家族以及即将上市的丰田普拉多等等，甚至连轻越野车都有一大堆，但依旧有很多消费者都喜欢那些性能相对不错，同时价格又比较实在的工具型硬派SUV，典型的代表就是 帕杰罗劲畅。曾经帕杰罗劲畅在国内的销量表现并不好，但退出市场之后，其他的车型就从来没有引进过。而在最近三菱又发布了新款的三菱帕杰罗劲畅，那么在这个百花齐放的年代，他有没有可能通过其他方式进入国内呢？

帕杰罗劲畅车型我们之前说到过，它其实是三菱旗下定位较低的硬派SUV，而且都是基于三菱旗下的皮卡车型打造而来的，就本质而言和途达以及哈弗H5是一样的。早年间引进的帕杰罗速跑就是音译名字，也就是如今劲畅的第一代车型，但是在国内销量表现一般，尺寸小动力一般，再加上那个时候第二代帕杰罗国产，帕杰罗速跑不是帕杰罗的对手。后来的劲畅也引进，但是同样因为性价比低价格高销量一般，最终退市。

新款的帕杰罗劲畅绝对不是一款新车，已经上市很多年，真要论产品力和国内的坦克300以及哈弗H9等定位比较接近的车型是无法相比的。尽管看起来尺寸大，实际的尺寸其实并不算大，只能算是比较入门的中型SUV，甚至不如很多紧凑型SUV，长度仅仅只有4.7米出头。新款车型使用的发动机是2.4升涡轮增压柴油机，184马力，430牛米，四驱系统则是三菱引以为傲的二代超选四驱。就整体来看新款的帕杰罗劲畅无论是动力底盘外观内饰配置各个方面都和目前新诞生的硬派SUV有明显的差距，三菱汽车似乎已经没有太大的诚意，也没有把重心再放在汽车上。

考虑到三菱已经正式退出中国，想要正式进入国内肯定是不可能的，如果使用其他方式进入到国内，那么价格又肯定会高高在上。这种本来定位就很普通的车型如果有一个极其高昂的价格，那么就会失去原本的意义，毕竟这其他品牌可不是原地踏步，连福特烈马都已经在国内生产，在哪方面都是帕杰罗劲畅无法相比的，或许唯一的优势就在于它是一款日系车，而日系的硬派SUV在很多有根深蒂固印象的消费者眼中是有特殊意义的，但也仅限于此罢了。