说起越野车，可能它相比于轿车与SUV，在市场上的存在感不高，但是对于整个国内市场而言，越野车依旧是不可或缺的一部分，因为这种车型深受很多中年男士的热爱，要不是很多越野车定位价格太高，不适合家用，大部分人只能退而求其次，我相信整个市场上越野车的保有量起码得增加一倍，因为越野车确实能够给到我们踏实的感觉以及强悍的气场。

而对于丰田普拉多这款车来说，我相信很多人都很熟悉，并且这款车也是越野车圈响当当的存在，在以前的国内市场， 普拉多不仅仅是保值神器，更是同级别当中不可或缺的选在，虽然后面因为排量原因退出了国内市场。但是很多人对于普拉多的热爱真的刻到了骨子里。而现在全新国产的普拉多已经复活归来，新款的车型在2月29号就已经开启了线上预订，短短一个小时，订单就已经超过5000台，这次的它又火出圈了。

那么普拉多这款车为什么能够收获到这么多人的认可呢？其实这关系到很多方面的一个问题，作为人的情绪以及认知来说，普拉多这款车进入国内市场比较早，在我们国产自主品牌都没有能力造一辆好车的时候，丰田就已经能够在技术上独步全球了。而普拉多作为丰田旗下的一款经典越野车，进入国内市场凭借着大气、威武的造型，确实能够收获到国人的喜欢，因为国内没有这种车型，更造不出这种越野车，所以在当时能够开上一辆普拉多是非常有面子的，就像当年拿着大哥大的那种感觉。

在这样的一个前提之上，自然普拉多就已经在很多人的心目当中，埋下了扎实的品牌形象，在那一代人的心目当中是很难被抹去的。其次就是普拉多这款车确实在品质上优秀，俗话说没有对比就没有伤害，当时我们国内的汽车工业还是在起步阶段，在三大件上是很难与丰田这种企业抗衡的。而普拉多展现出20年无大修的扎实可靠的形象，也是很多人喜欢普拉多的原因。

所以即便普拉多停产了几年，现在重现复活，属于普拉多的市场热度以及市场的受众群体依旧会很多。而这次全新的丰田普拉多也是换新归来，新款的车型预售价格是47——57万，这个价格和长城的坦克700Hi4-T还是很接近的。那么属于老牌越野车与国产高端越野的竞争也算是正式拉开帷幕。对于全新款的丰田普拉多，也算是变得很彻底，无论是外观设计还是内饰、动力，这款车也算是全方面升级。而现在我们就来简单地了解一下。

首先就是外观方面，外观上全新的普拉多也是用上了当下越野车比较流行的，圆形大灯，使用圆形大灯看上去要显得和蔼可亲一些，也比较流行，当然啦，这款车还有一个方形大灯的版本，方形大灯的车型看上去要显得霸气与严肃一些。车身侧面，相比于以前那个圆润的效果，现款的车型选用的是修饰化的装点，从远处看还真的不像普拉多了。

设计来到尾部，它的尾部造型很简约，而且背后也没有一个悬挂的备胎，其实对于我个人而言，我觉得越野车背后多一个悬挂式的备胎要好看一些，也要显得有看点很多。至于车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。

走进车内，内饰的设计上，这款车还是主打的着黑色调这种感觉，说实话，这个内饰比以前的老款进步太多了，不仅中控显示屏尺寸不错，而且还有全液晶仪表这些，除此之外，在扶手以及座椅还采用了酒红色的材质装点，说实话还是可以过得去的。不过相比于国产坦克700Hi4-T的那种内饰风格，就感觉有点差距了，无论是豪华感还是科技感都落后一大截。不过据说，丰田普拉多这次的新车机有了很大的升级，新车车机系统应该采用了本土化的优化，有微信、CarPlay、HUAWEI HiCar、百度CarLife等。

最后就是动力方面了，其实在动力上，丰田到目前为止，特别是高端一点的车型，基本上都是会用油电混动的形式，同样的，这款全新丰田普拉多也是如此，这款车搭载的是2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力（243千瓦），最大扭矩630牛·米。对于这个动力，如果放到以前，绝对是非常又竞争力的，因为续航能力大，经济性好，并且动力也确实完全够用。但是现在的话，大家都在主推插电式混动的车型，这类的车型不仅可以上绿牌，而且还有纯电行驶的能力，最重要的是续航还能更长。

总的来说，丰田普拉多，这个几个字就自带流量，当时普拉多退出国内市场的时候，很多人还是比较惋惜的，毕竟这款车的形象以及品牌力，确实值得我们大部分的人去追捧与热爱。而现在全新普拉多重新归来，说实话，无论是颜值还是配置与动力，都算是有质的提升。

只不过，现在的国内市场和以前也完全不一样了，因为我们国内市场也多了很多优秀的越野车，特别是长城旗下的车型，已经展现出了超凡脱俗的产品力，而且动力方面还更先进也更主流，所以全新丰田普拉多上市之后，可能要面临很多强大对手的冲击，而其中的坦克700Hi4-T就是典型，你们说是不是？