很多汽车专业文章都告诉大家买车的重中之重就是关注汽车的空间，那么到底通过哪些途径才可以全面判断一辆车的内部空间到底能不能让小主您满意呢？一般通过整车长宽高及轴距等尺寸可以粗略判断，但是并不是尺寸大，内部空间就大，这里面还涉及到整车的内部布置。汽车内饰的设计也是法规、造型及技术三者的有机结合。小T在此再给大家支几招，帮助大家多维度衡量汽车内部空间。

1. 头部空间

头部空间包括前排头部空间及后排头部空间。一般而言，汽车设计需要追求流线型造型，所以整车高度越低，对风阻越有利（跑车的整体高度都非常低）。在衡量前排汽车头部空间的时候，要将座椅调整到合适的位置（人眼可透过方向盘看到仪表盘，且水平视线在方向盘正上方20cm左右为宜）。然后坐上去用手来测量，测量方法如下图所示，如果能达到一拳以上的空间余量，那头部空间就算及格了。

2. 膝部空间

膝部空间与整车长度及轴距关系很大，测量方法亦同头部空间测量方法。长途行车时，由于时间长，后排乘客会明显感受到膝部空间的重要性，如果膝部空间小，则只能长时间保持固定坐姿，十分难受。有些车型在设计时更会通过减小后排坐垫的长度来营造膝部空间宽大的假象，所以大家一定要擦亮眼睛。依小T之见，膝部空间有两拳左右才能显示出足够的优越性。一般而言，如果膝部空间足够，那脚部空间也不会小，在此不做赘述。

3. 后排乘员中部空间

选车时这一空间尺寸很容易被忽略，但其实这一尺寸尤为重要。美国心理学家爱德华霍尔研究发现，1.2-2.1米为社交场合或者陌生人之间的安全距离，一旦安全距离被破坏，会使人产生不安全感而出现心理失衡。车内我们难以对这一距离进行量化，但是若车厢后排太过拥挤，不仅会导致糟糕的乘车体验，更是会破坏彼此的心理安全界限。

4. 后排乘员肘部空间

不管是试车，还是选车开车，由于车主一般情况不太可能坐在后排，所以后排乘员的感受常常被忽略。但实际上，后排坐的可能是小主您的爱人，可能是您的长辈，更可能是您的领导，因此后排乘员空间亦异常重要。肘部空间是很容易忽略的一个空间，实际上，当后排乘坐三人时，足量的肘部空间会有效加强后排乘员的体验。

5. 后备箱空间

汽车的详细参数里一般都会对后备箱容积进行量化，所以一般直接对比数字即可。但是实际上未必数字越大，储物能力就越强。这与后备箱地板、后排座椅布置都有极大的关系。一般而言，汽车设计之时，都会尽量让后备箱地板与放倒后的后排座椅齐平以保证空间的最大化利用。

6. 车内储物空间

为了满足车主多样化的储物需求，汽车设计“攻城狮”会在汽车研发阶段会设计丰富的储物空间，不仅如此，有的时候为了增大1mm的空间还需要进行反复的验证，以求获得那些可能在车主看来微不足道的空间优化，但是科技的进步就是如此，不是吗？小T数了数，常见的车内储物空间包括：前后排门板储物格、副驾驶侧手套箱、车门地图袋、前后排杯托、前后排扶手箱、卡槽、票夹、太阳镜盒、卡片槽、出风口下方储物格……很多车更有其独到之处：途观的后排中央扶手与后备箱相通便于取物，雪铁龙C4后排地板有隐藏储物盒，道奇酷威的座椅拥有隐藏储物盒，昨天刚刚上市的新速派的车门处也有隐藏的雨伞槽，都等着在呼唤你去发现和利用。