这几年马自达品牌的车设计的越来越好看了，以我个人来看，是目前日系品牌中设计最出众的，特别是魂动的设计语言一出炉更引得大家瞩目。单说魂动这两个字儿，似乎能明白一些，不外乎就是说这样的设计很正震撼心灵什么的。但和马自达的首席设计师玉谷聪的接触后，对于魂动的理解似乎又有了新的变化。

重压之下的设计风格

对于魂动这个设计理念，玉谷先生说，当时马自达在2010年之后连续发布了Shinari、Minagi、Takeri三款概念车，而这三款概念车则都是马自达全新的“魂动”设计理念，所谓“魂动”就是给车注入灵魂，不仅仅是一种感性的设计语言，一定是让用户从视觉到触觉再到开起来的驾驶感觉都有同样的感受，那就是我开的车是有灵魂的！

而在魂动设计发布的时候，马自达品牌的营收状况也并不是很好，按照常理来说应该减少投入研发的成本，扩大降低生产成本，从而增加营收。但马自达恰恰相反，他们给相关的研发（创驰蓝天项目）和设计部门（魂动设计）加大了资金的投放，寄希望于这些新项目可以给马自达的未来带来一个大转变！结果自然已经得知，创驰蓝天已经在全球取得广泛的认可，而魂动设计也让马自达将很多比如像德国红点设计大奖之类的荣誉收归囊中。而恰恰是这种“哀兵必胜”的心态，又让另一个事务引起了大家的关注！

魂动红的出现预示着变革！

上面说了，在设计开发魂动设计语言的时候，马自达正经历着一场比较的危机，而当创驰蓝天和魂动设计完成并得到认可的时候，马自达的设计人员正在想用一种什么方式来庆祝这一重大的事件，最终他们确定了用一种全新研发的红色车漆来庆祝，因为在马自达的传统中，红色的出现代表着马自达的又一次复兴，因此这也就促使了魂动红的出现。

玉谷先生说魂动红这个颜色的推出，获得了全球消费者的喜爱，虽然这种红色要比一般的车漆贵一些（国内须加2000元），但仍旧供不应求。这种车漆最大的特点就是在车辆的不同角度可以看到不同的车漆光泽，并且这种红并不是传统意义上的正红色，而且透着一股金属的质感和光泽，迎着阳光看上去会觉得车在“动”。

移动的灵魂

“移动的灵魂”这是玉谷先生在设计CX-5的时候所想表达的一个特点，因为当车辆在行驶的时候虽然驾驶者无法看到车辆的外观，但是可以给周围的人可以给人一个视觉上的冲击，因为“车辆本身就应是在路上本派的，而不是静止的，我们不是设计雕塑，而是设计一款在路上行驶的车，静态看好看并没有作用。玉谷先生让我特别注意马自达车型的车身侧面，因为马自达的设计师会在侧面用两条或者三条线条来让车更加动感。

对于套娃设计怎么看

说到汽车设计，就会说到大众集团的套娃设计，对于这样的设计，玉谷先生说他其实并不反对。马自达其实也有自己的家族化设计，每款车都会有自己的设计特点，虽然第一眼看上去有些似曾相识，但是再看第二眼就会明显发现不同马自达车型之间的不同，比如昂克赛拉用的是猎豹的设计风格。

不断改进的魂动设计。

对于魂动设计就和车一样需要进化，玉谷先生说，魂动的设计已经出现了5年了，而在这5年当中魂动设计也在持续的演化中，就拿CX-5来说，当时这款车上市的时候，它所用的魂动语言偏软性，颇得女性消费者喜欢，而在改款CX-5上市之后，我们会发现魂动设计有了新的变化，变得硬朗了起来。至于魂动设计的未来究竟会变成什么样的，玉谷先生说，“未来是什么样的不敢保证，但还是遵循现有的大方向，运动和飘逸的设计感觉不能丢，另外就是移动的雕塑这种马自达特有的美！”

结语

在我和玉谷先生的交谈并不长，对于魂动设计他也表示不仅仅是只针对一款车的设计，未来魂动的设计理念将会再次进化。并且他表示，魂动并不仅仅是一种设计，而是一种精神和对于未来的一种憧憬，或许叫做精神更合适吧！

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