如果说有一款车最能代表澳洲的本土汽车制造业的水准，那非commodore莫属了！和福特澳洲生产的猎鹰Falcon不同，海军上将commodore的血统更加纯正！绝对算得上是土生土长的本土品牌！而福特猎鹰falcon虽然在澳洲自主研发以及生产，可毕竟还是美国的公司和品牌…令人遗憾的是，霍顿也即将尾随福特的步伐，在2017年关闭在澳洲的所有生产转战海外！然而在这最后一搏的节骨眼上，霍顿确实也比福特厚道得多…

在这之前，不得不提到的是澳洲人喜爱的什么样的车？因为有着和美国一样地广人稀的土地面积和人口分布，加上本土澳人喜欢周末去郊外游玩的生活习惯。澳洲和美国人一样，都钟爱大排量的大型轿车！这就是我们国内同胞喜欢称呼的—土炮！但是说哪辆车有“土炮装洋枪”的本事，那这篇文章的主角—commodore ssv redline绝对实至名归！

SSV REDLINE 是commodore系列最强运动版，此前一直都是搭载6.0升的V8引擎，最大马力270千瓦，最大扭力是530牛顿.米在转数4400转时候爆发出来。为了保护变速箱让其有更长的寿命以及耐用性。自动挡的版本只有260千瓦的最大马力以及517牛顿.米的最大扭力。对于这种排量的性能车，这具引擎的表现只能说中规中矩。值得一提的是，该引擎具有闭缸模式，在高速巡航时引擎会自动关闭四个气缸来减低油耗！这次VFII最大的升级之一就是把这具已经用了两代近十年的6.0 V8引擎抛弃，取而代之的是在上一代HSV (Holden Special Vehicle霍顿高性能部门)GTS上面所使用的6.2 LS3引擎。使得现在花同样的价钱拥有高达304千瓦的马力输出和与竞争对手猎鹰falcon XR8持平的570牛顿.米的惊人扭力表现！如果仅仅是换装引擎来收官霍顿显然不罢休……那我们再来看看还有哪些升级吧？

这具6.2升引擎还运用于通用的许多高性能车系上（例如科迈罗SS以及克尔维特Z06）

外观方面，改款后的VFII的引擎盖两侧加入了通风叶子板，在更有效给发动机通风的情况下也可以减低风阻。在原本LED日行灯位置的两侧，特意设计了为刹车散热的通风装置。在车辆行驶时可以将空气倒入轮内侧，并从前门两侧导出，带走热量…在尾部设计上，新车加入了LED尾灯的设计，也让整车感觉更动感和运动化！

另一个值得称道的变化是排气！此前的SSV一直被人抱怨说声浪不够，对不起自己的排量。很多车主在拿到车之后第一件事情都是去修改汽车的进排气。然而现在这一举动就显得多余了。因为全新改款的VFII加入了Bi-model exhaust系统！在实际驾驭的过程中，即使不打开Bi-model的状态下，排气声浪也有八分C63 AMG的意思！与AMG狮吼般的声浪不同，该车的排气声浪更像是它的竞争对手XR8一样的低沉和纯粹…

SSV REDLINE此前在普通版SSV的基础上加入了刹车名厂Brembo出产的两对前四活塞卡钳。而如今，后刹车也使用了brembo的刹车，让这台接近两顿的利器在激烈驾驶的时候给驾驶员更多的信心。事实胜于雄辩，我在阿德莱德的一段山路上驾驶它的时候，并没有发现任何的刹车衰竭现象。而且和猎鹰XR8不同的是，SSV在弯道中有更精准的指向，能有信心已更快的速度入弯和出弯！在转向方面，SSV的电子辅助力道更到位，方向更重但是回馈力道更加恰到好处。让人很难相信，对于这么大动力输出的一台后驱车出弯能如此的“壁虎漫步”。丝毫没有什么转向过度的现象发生！

SSV REDLINE此前在普通版SSV的基础上加入了刹车名厂Brembo出产的两对前四活塞卡钳。而如今，后刹车也使用了brembo的刹车，让这台接近两顿的利器在激烈驾驶的时候给驾驶员更多的信心。事实胜于雄辩，我在阿德莱德的一段山路上驾驶它的时候，并没有发现任何的刹车衰竭现象。而且和猎鹰XR8不同的是，SSV在弯道中有更精准的指向，能有信心已更快的速度入弯和出弯！在转向方面，SSV的电子辅助力道更到位，方向更重但是回馈力道更加恰到好处。让人很难相信，对于这么大动力输出的一台后驱车出弯能如此的“壁虎漫步”。丝毫没有什么转向过度的现象发生！

此前配备的FE3运动化悬挂在赛道以及弯道表现出色，而在日常的驾驭中还是偏硬。影响了日常驾驶的舒适性！这一次的更新对悬挂弹簧对设定做了重新调校，后悬挂芯片设定变软。让这台车现在真是“软硬适中，恰到好处”！

由通用研发，加强弹簧强度以及避震阻尼强度，在过弯时能减低车身侧倾以及提高整体的刚性

内饰和性能看齐，保持了霍顿一款的高品质内装风格，中控加入了类似碳钎维饰板的点缀，战斗气息十足

内饰方面还是延续了VF的高品质和质感，很多当今汽车界的高端安全配置都齐全，包括车侧盲点(Blind spot monitor), 抬头显示（Hand-up display）以及车道偏离（Lane-changing monitor）都应有尽有，如果想要同样配置的欧系车，必须话费额外的千万澳币选装，即使选装得到如此多的日常配置！也很难有这么强势的性能输出！真的让人很难想到，以6万澳币的售价，目前还有什么车可以有如此的性能输出以及这么高的安全性配置以及组装品质！并且在涡轮增压占据半壁江山且成为主流的今日，一辆高性能的大排量自然进气高性能是那么地可贵……

这辆车代表了数代澳洲人的爱车情怀以及在这片土地上创造的无数的光荣战绩。即使以后是涡轮增压的时代，即使霍顿将就此结束自己的生涯。但是COMMODORE留给人们的回忆确是无价的。

把最好的留到最后，霍顿真的是用行动证明了这句话！