朋友们，不知道你们对于现如今的汽车圈有没有和我同样的感受。在以前，我们判定一辆车的好坏，都是从底盘、发动机、变速箱来分析，也被大家称之为汽车“三大件”。现如今续航、智驾、车机成为了新一代的汽车“三大件”。汽车也从一个交通工具，逐渐演变成了一个科技产品，被网络氛围的误导下，二三十万的车就被冠以“年轻人的第一台车”。希望大家别忘了回归车辆的本质——一个安全的交通工具。

在汽车圈内，提到操控，你能想到宝马、保时捷以及路特斯等运动品牌。提到舒适，你能想到理想、奔驰以及一众MPV车型，你会发现，他们都不是唯一性的。但是有一个词汇，你提到它就只能想到一个品牌，这个品牌就是沃尔沃。

没错，安全。沃尔沃的标签你首先想到的大概也是安全。

所以每次在有长短途自驾的时候，我都更倾向于选择一台沃尔沃。因此在清明节的小长假中，就有机会开着一台 沃尔沃XC60峡湾版来了一次短途游记，这时候你一定觉得我要展开游记流水账吧。

对！没错，我这次就是要说说我当初为什么不想选择峡湾版，但是开上后又获得家庭成员一致好评的原因。

说实话，我一开始初衷是想借一辆豪华版的普通车型，因为想着毕竟要带家人出去，就没必要太追求运动，以舒适为主。

其次，我虽然一直很喜欢车顶背一个“小书包”的设计，但是这次出门可能也有家人开车的情况，我也比较担心他们开车时判断不好车身高度，在有限高路段会有阻碍。但是无奈车源短缺，只剩下峡湾版，那就开它呗。

有一句话叫不打不相识，与沃尔沃XC60峡湾版也是不开不相识。我之前也有过XC90的体验经历，相比之下，XC60峡湾的外观更加符合年轻人的审美特征。比如在前脸中网、后视镜外壳、车头两侧的装饰件都采用了熏黑化的处理。

在沃尔沃的SUV系列中，尾部造型我更钟意的也是XC60，为什么这么说呢？因为我个人是比较喜欢沃尔沃的旅行车造型的，而XC60也是沃尔沃SUV车型中，尾灯造型和沃尔沃V系列保持一致的，“L”形的尾灯从C柱边缘延长到行李厢上，能营造出比较宽体低趴的感觉。

沃尔沃XC60的内饰也偏向于年轻化的风格，具体的细节是在空调出风口的形状上，XC60采用是更大面积的出风口，以中控屏为中心对称，显得更大气精致。而且经典的水晶挡把也是有的，这是由来自欧洲的一家有着276年历史工厂旗下的品牌制作的，确实手感不错，常常开车的时候，右手会情不自禁的把玩一番（这么说似乎有点怪怪的）。

有利于操控的点在于沃尔沃XC60的方向盘是比较小巧的设计，转向带给你的手感很好，虚位也不算太多。尤其这次自驾中，山路部分也居多，所以转向搭配底盘带给你的整体质感是比较舒适的。

因为XC60峡湾版采用的是运动座椅，我原以为家人们在坐这辆车的时候可能会觉得座椅不舒服，但是恰恰相反，他们认为座椅坐着蛮舒服的。虽然他们也具体说不出哪里舒服，但是我听他们大概得描述就是座椅整体包裹性比较好。

最近，有频繁的驾驶沃尔沃的车型，每次驾驶不同车型，沃尔沃总能给我一些不同的感受。之前驾驶XC90，本以为的大车感，它并没有出现，反倒是女生开起来都很得心应手。这次驾驶XC60峡湾版，第一次发现沃尔沃的SUV也很有操控乐趣，尤其是在山路里的得心应手。每一个弯道的通过，都非常的放松和自如，一点也没有像开着一台中型SUV的感觉。