引言：价格下探，智能升级。

在轿车市场中，“7”这个数字似乎具备划时代的意义。

从最早的宝马7系，到近几年的小鹏P7、极氪007、小米SU7……命名带“7”的车型虽然不一定都是旗舰车型，但对于品牌来说，大多都会引发一波热点。

如今 智界S7在华为领先技术加持下，强化了“Super7”超级7”的车型印象，持续冲击纯电轿车市场至高点。

而今天要说到的智界S7，同样不容小觑，新车于去年11月上市，并将于今年4月11日在华为鸿蒙生态春季沟通会发布新款车型，价格调整，发布全新用户权益，并首发华为视觉智驾、发布新车型版本智界S7 Ultra。

那么新车都有哪些亮点，又是否能够定义纯电轿车市场至高点呢？今天就来盘一盘。

800V高压快充，开启“双800”时代

当前年轻消费者选车，颜值或许会是决定选择的因素之一。

虽然智界S7的内外颜值也都蛮出彩，但相比而言，新车在续航和智能上的优势，或许才是最能征服当下年轻消费者的点。

首先来看续航层面，都说纯电动车有续航焦虑，原因有三：一是续航不够长，二是充电不够快，三是充电不够方便，基于这3个痛点，智界S7分别给出了答案。

针对续航里程层面，新款智界S7进行了电池包升级，82度起，至高100度宁德时代大电池包，可实现全系续航700km+，最高855km，在20万级纯电轿车中，处于第一梯队了。

其次针对充电不够快的痛点，智界S7采用800V高压快充平台，保障高安全、长寿命的同时，实现高倍率快充。同时，智界S7首次引入华为SuperCharge高压快充技术，实现兼容业界主流的充电协议。智界S7最快充电5分钟，增加215km续航里程，充电15min，增加430km续航里程，一杯咖啡的功夫，续航已经补充的差不多了，这是当下大多数纯电动车型难以实现的。

最后在充电便捷性层面，智界S7提供了一整套智能充电规划逻辑，在华为全液冷超充桩及华为签约合作的第三方充电桩可以实现即插即充、无感支付，无需扫码、操作第三方 APP 等繁琐操作，预计至2024年底全国将布局10万支华为液冷超级快充桩，为用户带来更高效的充电体验。

而且，出行时智界S7可智能规划充电路线，并与车辆电量联动，及时进行提醒。此外，新车还有超级省电模式2.0一键提升续航，全SOC可开启，续航最多可提升10%，确保车辆顺利抵达目的地。

看得出来，智界S7虽然可能不会是20万级最靓的纯电动轿车，但却会成为20万级最没有续航焦虑的纯电动轿车。

视觉智驾首发，智能驾驶持续领先

作为华为鸿蒙生态春季沟通会上发布的汽车产品，新款智界S7在智能驾驶层面的关注度显然会更高，这就要说到新车最新的亮点了——华为视觉智驾。

智界S7 Pro版车型搭载HUAWEI ADS 基础版，搭载3个毫米波雷达、10个视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，实现不依赖激光雷达的视觉智驾方案，实现全国高速轻松开、智能泊车轻松停。

智界S7（Max及以上版本）搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可在高速、城区、停车等场景下实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶。

具体来看，在硬件层面，智界S7搭载1颗激光雷达、3个毫米波雷达、11个侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，可实现对动静态目标（含不规则物体）的全场景和全天候感知。

而在软件层面，智界S7主要依靠GOD网络、RCR网络2.0和拟人化智驾算法。

GOD网络即华为ADS团队自研的GOD 2.0（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络，能够识别通用障碍物白名单之外的多种物体，如成排的锥桶、静止水马、土堆或杂物、倒地的大树、侧翻的车辆、山路滑坡的大石碎石、路边运输掉落的纸箱等，能够有效避开障碍物。

RCR（Road Cognition & Reasoning，道路拓扑推理网络）网络2.0则能够实现导航地图和现实世界匹配，复杂环境推理，感知面积达到2.5个足球场，道路拓扑实时生成，能“看得懂路”，实现交通要素关联、道路拓扑推理网络、导航地图与现实道路匹配等，自主看懂复杂路况，有图无图都能开，让高阶智驾不再依赖高精地图。

而拟人化智驾算法，则是在前两者的基础上，加了个“脑子”，其采用华为首创的智驾交互博弈算法，解决了智驾在人车混杂的复杂场景中遇到疑难路况的问题，能解决超过70%的交互场景接管难题，缩短40%的通行时间。基于人因工程学理论，对不同年龄、性别人群的体感进行研究与标定，并以此为基础对智驾状态下的刹停、起步、转向等运动控制进行打磨，让“点头、推背、拉把手”等糟糕的驾驶体验成为过去式。

总而言之，拟人化智驾算法是“人脑”，RCR是“眼睛”，而GOD网络则可以比喻为“搭在刹车踏板上的右脚”和“危急时刻转动方向盘的双手”，是最危急时刻的一道保险。

小结

价格调整，续航升级，再加上华为视觉智驾，对于计划购置纯电动车型的潜在消费者来说，智界S7新款的发布，似乎比华为最新款的手机旗舰机型P70还更吸睛一些。

但既然提到了智能手机，大家也不妨回顾一下，当年的国产手机，从模仿的低价机，再到如今能跟苹果分庭抗礼的高端机，其实和近些年的汽车市场有些类似。

虽然国内赶上了新能源的红利，但在同级别同价位中，作为当前“高端机”的特斯拉，目前国内的品牌无论传统自主还是新势力，都没能实现与特斯拉的分庭抗礼。

那么，智界S7能实现嘛？大家拭目以待！