荣耀版目前已不是比亚迪的专属了，各品牌一样说自家新款是荣耀版，这次就轮到蓝电了，蓝电就正式宣布 蓝电E5推出荣耀版，售价9.98万起（同配置7座版比起5座版贵3000元）。对于蓝电E5这款车而言，相信不少的朋友其实也不算陌生，他本身是赛力斯蓝电的车型，之前的销量整体也可圈可点。

蓝电E5荣耀版外在设计本身是没有改变的，前脸是大尺寸进气格栅，内部为点阵式装饰，如此的格栅设计本身是常规的造型风格，没什么可说的。蓝电本身是全新的品牌，其LOGO可以看作“E”，这也是新能源的意思。

蓝电E5荣耀版官方就是宣称中型SUV，其本身是长宽高是4760mm/1865mm/1710mm，轴距2785mm，这尺寸数据其实说他是中型SUV是有点牵强的，其实就是介于紧凑型SUV跟中型SUV之间，如果5座布局下，空间宽敞度能够保证，但如果是7座布局，那毫无疑问第三排座椅的舒适性会大打折扣。因为本身外在设计跟之前的老款就没区别，所以这里不再多说。

内饰设计上，蓝电E5荣耀版采用的是联屏设计，7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的联屏观感还是不错的，赛力斯大家也清楚，本身就与华为息息相关，而蓝电E5荣耀版实际上也内置了华为HiCar智能车机系统，车机整体的流畅度、可玩性等还是不错的，这也是蓝电E5荣耀版的一个主打。

蓝电E5荣耀版本身定位还是较为低端一些的车型，其全系还是没有L2级辅助驾驶，安全气囊高配会丰富一些，中低配的安全气囊是做了缩减的，低配本身还是倒车影像，并且低配不支持快充等，整车配置而言，只能说是常规级别，谈不上丰富。

动力系统上，蓝电E5荣耀版搭载由1.5L发动机和电动机组成的插电式混动系统，这款1.5L发动机其实就是由比亚迪提供，可以看作是比亚迪1.5L插混专用发动机的同源，最大功率81kW，电机功率则是130kW，零百加速没公布，但之前公布了0-50km/h加速是2.9秒，性能表现倒可圈可点。电池上，其搭载的是三元锂电池，NEDC标准下纯电续航100km，馈电油耗是百公里5.4L，低配不支持快充，低配只有慢充，中高配支持快充和慢充。底盘上则是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。对于蓝电E5荣耀版的这套动力系统而言，整体的看点还是不少的，从之前车主的反馈来看，整体口碑也不错。

蓝电E5荣耀版，他的到来主要目的就只有一个：降价！9.98万起的价格还是较为亲民的，当然了，这款车也有相关的不足，如知名度相对而言小一些，并且渠道方面也还没有很完善。