现在国内A0级纯电动车市场正在高速发展，很多懂车人都说没必要再考虑本田飞度、大众Polo等燃油动力A0级车了。这是因为A0级电动车能给车主带来的用车体验，明显要高于本田飞度、大众Polo等燃油竞品，以最近热度比较高的电动代步车 宝骏悦也Plus为例，这款基于五菱天舆架构M平台打造的首款智能纯电SUV就能给车主带来便利、舒适的出行体验。

宝骏悦也Plus作为一款纯电动代步车，和大众Polo、本田飞度等燃油车比起来，最大的不同就是能上绿牌。而在大城市通勤中，能上绿牌的电动车能够享受到不限行、不限号的体验，论便利性显然是电动车要更高一筹，能做到365天出行不限行。同时，电动车还有更低的用车成本，宝骏悦也Plus的每公里出行成本就不足1毛，要比驾驶燃油车省钱不少。

有人可能会担心：宝骏悦也Plus作为一款纯电动车，会不会续航不够呢？考虑到选择宝骏悦也Plus的车主用车场景主要是在市区通勤，宝骏悦也Plus满电下401km的纯电续航是足够的。即便按照每天通勤行驶30km来计算，满电下宝骏悦也Plus完全能满足10天以上的通勤需求。甚至周末准备出门郊游、采风，401km的续航也能陪伴车主去到郊区。这款车还有对外放电功能，可以在户外给各种家用电器提供电能，在户外照样能煮咖啡、吃火锅。

在日常通勤过程中，我们难免会遇到复杂出行场景，包括遇到死胡同、难停车位等等，针对这些用车痛点，宝骏悦也Plus也有“秘诀”。在遇到死胡同时，车主可以打开宝骏悦也Plus配备的循迹倒车功能，这个功能最早在宝马X5等高价位车型上出现，能让车辆按照行驶进来的原路自动泊出死胡同，不用手动倒车。而宝骏悦也Plus搭载的循迹倒车最高支持记忆100米的倒车路线，应对各种死胡同都绰绰有余。

而对新手司机来说，难停车位同样是个用车痛点，可能会在停车时浪费十几分钟。宝骏悦也Plus则配备30秒高效智能泊车，能够覆盖99%日常停车场景。换句话说，在平常出行中遇到各种车位，宝骏悦也Plus都能自动泊入，平均泊入时间在30秒左右，相当于有个老司机帮你泊车入库，能有效增加出行中的便利性。要是遇到比较狭窄的车位，不方便上车将车辆开出来，这款车还有全方位智能出库，能够将车辆泊出至驾驶员可以顺畅上车的位置。

并且，悦也Plus还配备了高速智能领航辅助功能，能够实现智能推荐路线、主动超车和智能上下匝道等功能，带给用户更轻松的出行体验。

再说设计，当下年轻人买车都比较注重个性，宝骏悦也Plus就采用同级车中很少见的“方盒子”造型，这种设计也是奔驰大G、全新丰田普拉多等硬派SUV会采用的设计风格，让宝骏悦也Plus呈现出一种较为硬朗视觉效果。就连车尾也和这些硬派车型一样，配备了侧开式尾门，开门关门更省力，尾门内还有内凹的12L储物凹槽，能够存放饮料、零碎物品等，同样有较高的便利性。

总的来说，在解读过宝骏悦也Plus各方面的产品力表现后，就能发现这款车是比较适合日常通勤的，在日常通勤时不用担心限行限号的问题，有更低的用车成本，还具备先进的智能驾驶功能，能够带来的体验是传统燃油动力的本田飞度、大众Polo无法媲美的。而在技术方面，宝骏悦也Plus也应用可靠的神炼电池，保障了电池安全，综合来看宝骏悦也Plus在10万级车型中性价比很高，能够成为大家买代步车时的首选车。

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