随着新能源汽车市场的火热发展，20万级别的纯电动车型竞争愈发激烈。消费者在面对众多相同价位的车型时，如何挑选出最佳选择成为了一个难题。为此，一些热心网友对主流纯电动车的续航里程达标率实测成绩进行了比较，毕竟纯电续航里程达标率肯定越长越实用，并创建了一个易于理解的排行榜，让购车决策过程变得清晰而便捷。

先说下我们通常认定的纯电汽车最大续航里程的标准，各种厂商最爱用的宣传数据就是CLTC工况续航，是结合了我国众多城市和车型样本，更符合我国交通法规和驾驶习惯的轻型车辆的行驶工况续航，最大程度地模拟了实际用车场景，包含了高速、乡村、市区、空调开启等。不过标准和实际用车过程肯定是有区别的，所以实测更能提供最佳参考。

令人深刻的是，近期极氪官方直接组织了高管和不少外界媒体朋友开启了一场续航能力实测，最终结果， 极氪007四驱智驾版直接在官标770km下跑出了689.8km，续航达成率近90%！为了更好地让网友了解为啥汽车官方们热衷于搞续航实测，下面我们就极氪007、Model Y、SU7和P7的表现进行分析。

小米SU7 Max版和小鹏P7 Max性能版续航达标率分别为79.4%和80%，接近8成，特斯拉Model Y长续航全轮驱动版续航达标率达到66.6%，而极氪007四驱智驾版的表现就显得更扎实：在高速路段占比达到61%，高速平均时速达到110km/h情况下，续航达标率近90%，换算下来，用户日常在城里通勤，周末偶尔高速出行，极氪007的综合续航已是相当优异了，超强续航的背后，极氪扎实的全栈800V高压平台立下了头功。

通俗来讲800V高压平台的好处就是电机转换效率更高、充电效率更快、大幅提升续航能力.极氪007作为全栈800V高压平台打造的车型，标配全栈800V高压系统，匹配高压碳化硅电驱系统，单电机峰值功率高达310kW，动力远超3.0T V6发动机，搭载75kWh自研金砖电池和“宁王”的100kWh麒麟电池。

相比之下，小米SU7 Max版和Model Y后轮驱动板在电压平台上稍逊一筹，不过匹配大容量电池后的续航能力还是和“卷王”有的一拼。小鹏P7 Max性能版的电压平台就是“输”在了电机爆发扭矩上，取得80%续航达标率是ta应得的。

除了续航和性能，极氪007在配置上也丝毫不吝啬。全系标配座椅通风/加热/按摩、和自研21扬声器高级音响，加上15.05英寸向日葵中控屏和智能香氛系统，在“堆料”这方面，极氪还没服过谁。小米SU7的Max版也是众所周知的豪横，座椅加热/通风/按摩和高级音响全都在线，小米生态智能系统对用户也是很有吸引力的一点。Model Y和小鹏P7的内饰配置表现也不赖，除了上述的座椅功能，一个海外老牌豪华一个新势力干将也是用户作比较的对照组。

在对比完这些20万级豪华纯电车型的实测数据后，我的结论是：国产新能源汽车品牌正稳步崛起。与之前相比，续航不足、里程焦虑和充电问题正在逐渐消解，得益于持续的技术进步。这种改变表明，国产电动车品牌已逐步走到了与特斯拉等国际一线豪华品牌竞争的前沿。