纯电动车的续航能力，直接关系到其实用性。在20万级别的主流纯电动车中，哪款更胜一筹？热心网友给出的一份榜单给出了直观答案。

令我印象深刻的是近日极氪的全程直播续航测试。此次测试，极氪高管携手多位媒体人，对 极氪007进行了真实、透明的测试，数据变化清晰可见。最终的成绩令人震惊，展现了极氪品牌的卓越技术与性能。这样的测试方式，不仅增强了消费者的信任度，也为选择提供了有力依据。

这次测试的极氪007为四驱智驾版，由800V平台打造，搭载前后双电机，最大功率475kW，峰值扭矩710N·m，百公里加速3.5秒，同时匹配100kWh三元锂电池版本，加上19英寸轮毂，官方表续770km，单论以上数据来看，它无疑是个非常出色的存在，而当我看万它测试结果之后，我发现它的优秀，远不止于此。

这次测试的路径是从杭州到合肥，包含了城市道理、高架以及大部分高速路段等，其中高度路段占比61%，高速平均时速为110km/h，最后测试出来的成绩为689.8公里的实测续航里程，综合能耗仅为14.3kWh/100km与其770km的CLTC官标续航里程相比，续航达成率接近90%，我想这应该就是“强”的证明了吧！

除此之外，为了更加直观，我们再来对比一下其他友商的成绩。

首先是出道即巅峰，处处“落不下”的特斯拉Model Y，官标续航688km，但实际续航为460km，续航达成率仅为66.6%。

然后是主打科技的小鹏P7i，官标续航610km，实际续航454km，续航达成率74.7%。

接着则是近期的“热门”选手小米SU7，顶配版本车型官标续航为810km，实际续航643km，电耗15.7kWh/100km，续航达成率79.4%，这个成绩放到目前新能源电车的行列来说还算是比较出色的，毕竟目前也没有多少车型能将续航达成率稳定在80%甚至接近。

最后一位选手则是真正的“豪华电车”保时捷Taycan，可能看到这有小伙伴就要狐疑了，为什么我会挑一台比极氪007价格高出三四倍的车型作对比，其实这并不是我故意为之，而是最近保时捷自己列出的9个主竞品中，除了BBA之外，还有四个中国品牌，其中就包含了极氪，所以这并不是我在“碰瓷”。

再说回续航，保时捷Taycan的官标续航为430km，实际续航322.2km，平均电耗24.6kWh/100km，续航达成率为74.9%，实话说，如果我是车主我对这个成绩也会“不满意”，所以我想这就是为什么小米可以“放肆”叫板，而它又要拿极氪当做“赶超”的对象了。

通过以上分析，相信大家对极氪007应该有了深刻而新颖的理解。感兴趣的伙伴可以去亲身体验极氪007，当你真正了解并体验过极氪007后，你会为它的出色表现所折服。