在汽车界，品牌标签化是常见的营销策略。积极的标签能提升品牌形象，而负面的标签可能损害声誉。近日，极氪品牌受到关于续航能力的非议，被戏称为“电动纳智捷”。但极氪并未受到影响，反而以此为契机，进行了一次公开的续航能力验证。公司高层亲自参与，媒体见证，将007和001两款车型从杭州极氪大厦驱至合肥科大讯飞总部，全程实况直播，以事实说话，展现了极氪电动车的真实性能。

经过数小时的直播，最终装备100kWh电池的 极氪007四驱智驾版在高速路段占比61%、高速平均时速110km/h的情况下，跑了689.8公里的实测续航里程，和CLTC官标续航里程相比，续航达成率近90%！实打实的数据，有力回击了外界的不实之词。

极氪深入贯彻并执行的三个800才是纯电“未来”。作为纯电猎装轿跑开创者，极氪在上市的三年里累计交付超21万台，交出了全栈800V高压平台、自研800V大容量、以及800V超快充网络（目前落成自建超充站超900座）的答卷，从国产汽车逐渐走向国民品牌，给消费者高端纯电轿车更多的选择，这也是极氪没有选择沉默的原因。

实测主角之一的极氪007，作为极氪首款纯电豪华轿车，贯彻全系标配800V的角色，每个元器件都高度适配800V高压，搭载475kW高性能碳化硅电驱系统，匹配极氪自研金砖电池（75kWh）和麒麟电池（100kWh），配合第二代全域热管理系统PTM2.0，极氪007的最高续航里程可达870km，零百加速至高2.84秒，在另一场实测中，由欧阳潼舢驾驶的极氪007四驱性能版“功夫黄”还跑出了实测3.03秒的成绩，续航实力远超同级的同时，满足性能控的想象。

性能实力出众，可以说是平台架构优势，满级配置更能体现极氪诚意。极氪朱凌在直播中说，想成为电动时代的3系，要让客户觉得每一分钱都花的很值，所以把性价比做到了极致。极氪007也确实是这么做的：标配前排座椅通风、按摩、加热、记忆功能，以及后排座椅加热和带加热功能的电调方向盘，15.05英寸的向日葵中控屏和骁龙8295车机芯片，智能体验远超20万级。

底盘的专属性能开发与调校也没有落下，就拿四驱性能版来说，专属的“锻纹”高性能碳纤维套件，同级唯一的主动扩散器，出厂即标配CCD电磁减振系统、四活塞卡钳、Brembo刹车盘，以及与001 FR同款智能随动座椅和竞速模式，兼顾性能和质感，让国产纯电拥有顶级超跑的质感。

所以，别再被“电动纳智捷”的恶名所误导，亲自去体验极氪007，你会发现它的真实表现远超想象。极氪用实力说话，值得每一个对高品质电动车感兴趣的伙伴去亲身体验。