在汽车界，给品牌贴上标签是一种普遍做法，因为一个恰当的标签往往能提升品牌的知名度。近来，极氪面临一次由网友发起的测试挑战，这不仅为批评者提供了攻击的机会，还将续航能力的争议推至风口浪尖，极氪被冠以“电动纳智捷”的黑称。然而，这一次，极氪决心反击。极氪的高层管理人员亲自介入，对001和007两款车型进行了验证，多名媒体人士也受邀参与了从杭州极氪总部到合肥科大讯飞总部的测试路线的全程直播。

经过数小时的直播，最终装备100kWh电池的 极氪007四驱智驾版在高速路段占比61%、高速平均时速110km/h的情况下，跑了689.8公里的实测续航里程，和CLTC官标续航里程770km相比，续航达成率近90%！不仅远超之前的媒体测试数据，也一举稳住“卷王”地位。

800V时代，谁才是未来？

为什么这么硬气？那是因为极氪深入贯彻并执行的三个800才是纯电“未来”。作为纯电猎装轿跑开创者，极氪在上市的三年里累计交付超21万台，交出了全栈800V高压平台、自研800V大容量、以及800V超快充网络（目前落成自建超充站超900座）的答卷，从国产汽车逐渐走向国民品牌，给消费者高端纯电轿车更多的选择，这也是极氪没有选择沉默的原因。

据悉，截止到4月7日，极氪001、007前14周，持续包揽中国20万以上豪华纯电冠亚军。实测主角之一的极氪007，作为极氪首款纯电豪华轿车，贯彻全系标配800V的角色，每个元器件都高度适配800V高压，搭载475kW高性能碳化硅电驱系统，匹配极氪自研金砖电池（75kWh）和麒麟电池（100kWh），配合第二代全域热管理系统PTM2.0，极氪007的最高续航里程可达870km，零百加速至高2.84秒，在另一场实测中，由欧阳潼舢驾驶的极氪007四驱性能版“功夫黄”还跑出了实测3.03秒的成绩，续航实力远超同级的同时，满足性能控的想象。

性能实力出众，可以说是平台架构优势，满级配置更能体现极氪诚意。极氪朱凌在直播中说，想成为电动时代的3系，要让客户觉得每一分钱都花的很值，所以把性价比做到了极致。极氪007也确实是这么做的：标配前排座椅通风、按摩、加热、记忆功能，以及后排座椅加热和带加热功能的电调方向盘，15.05英寸的向日葵中控屏和骁龙8295车机芯片，智能体验远超20万级。

底盘的专属性能开发与调校也没有落下，就拿四驱性能版来说，专属的“锻纹”高性能碳纤维套件，同级唯一的主动扩散器，出厂即标配CCD电磁减振系统、四活塞卡钳、Brembo刹车盘，以及与001 FR同款智能随动座椅和竞速模式，兼顾性能和质感，让国产纯电拥有顶级超跑的质感。

极氪用实测回应了外界对极氪007续航能力的质疑，续航达成率近90%的成绩也证明了极氪007在技术和品质上从不“怯场”或虚标，最后落在这场直播上，感兴趣的伙伴可以去实地考察下这款车型，你就知道“电动纳智捷”骂的实在太脏了。