汽车说刊讯｜近日，长安启源举行数智AI电驱2.0技术进化直播体验日，通过直播了解到，数智AI电驱2.0，是长安汽车新蓝鲸动力平台下的重要新能源动力型式之一，可插混可增程，一套系统，可为用户提供两种动力选择，无死角覆盖用户出行场景，带来双倍价值。

新能源渗透率发展到今天，本质离不开人们对“经济性”的追求。长安启源数智AI电驱迎来2.0，由新蓝鲸动力进化而来，不仅代表了长安汽车混动技术的尖点，多项全球首创，行业首发技术的应用，已经先进工艺和智能化水准，更是刷新了混合动力系统技术领域的新高度，并带来“可插混可增程”的动力模式，同时超高算力支持下的AI技术，还将让数智AI电驱2.0越用越优。

在插混模式下，数智AI电驱2.0可以供强劲动力输出，并兼顾超低能耗，超车游刃有余，还能节省长途出行成本。在增程模式下，数智AI电驱2.0具有更好的舒适性，并能实现更好纯电行驶感受，日常城市通勤更加轻松惬意。并且数智AI电驱2.0，还能做到越用越优。使用过程中可以通过OTA，不断学习、理解用户的驾驶习惯，持续在各种场景中积累数据，进而完善电驱系统性能。

长安启源数智AI电驱插电混动架构包含高效数智AI电驱、高效蓝鲸混动发动机、高效安全电池、交直流充电系统，和集车端、云端、用户端数据应用为一体的高级智慧控制。具备高集成、高效率、高智慧三大特点。其中高效数智AI电驱采用双电机混动构型，支持纯电驱动、串联混合驱动、并联混合驱动、能量回收等多种工作模式。极限加速时支持三动力同驱，实现更快的动力输出。

混合驱动时，电机也是主要动力源之一，承担着快速扭矩响应、能量回收、调节工况点等任务。因此长安启源对电机进行了创新性设计，采用全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术。这使得数智AI电驱电机峰值功率达到158kW，功率密度达到7kW/kg。最高效率97.8%，效率90%以上区域超过90%。

此外，长安启源电机还选用了厚度0.27mm的硅钢片，这是量产最薄的硅钢片规格。相同电机叠高下，选用的硅钢片厚度越薄，其涡流损耗越小，即常说的铁损更低。0.27mm硅钢片电机比竞品0.3mm硅钢片电机效率提高0.3%。

数智AI电驱是一个完整的整体，10层电机也不是孤立的存在，要想将10层电机的能力充分发挥，相关联的系统开发也必须与之匹配，包括高效率高算力的电机控制器、智慧热管理系统、高效传动系统，都必须有卓越的性能表现。

首先，电机控制器采用一颗四核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片。其算力相比竞品的两个单核芯片提升50%，能够实现高精度动态扭矩响应控制，在线微秒级实时监控保护，全场景实时主动降噪，也为智慧控制奠定了算力基础。IGBT模块采用椭圆Pinfin工艺，具备优异的机械安全、热安全、高压安全性能。

通过PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC七大控制器智慧联动，集车端、云端、用户端数据应用为一体，实现全场景的性能领先。数智AI电驱2.0，除传统的EV、HEV等驱动模式之外，全球独创的iEM智慧驾驶管理模式。

长安启源采用A-ECMS智慧能耗最优算法，比行业普遍采用的规则领先一代。比如，SOC到20%启动发动机，SOC升到25%就停，这就是一条规则。规则的好处是简单明了，但缺点就是，规则是有限的，无法将系统效果发挥到最佳，特别是针对复杂的用户使用工况。因此长安启源智慧控制内核摒弃规则引入算法，将电机、电池、发动机、传动系统等所有参数输入PCU，并时刻采集驾驶员、车辆等500多类信息，持续动态寻优，在用户实际使用场景中，可节能6%。基于算法的控制，更利于实现千人千面的个性定制，只需调整等效因子这一个参数，即可实现不同的驾驶体验。

除了一系列最前沿电气化、智能化技术，数智AI电驱混动系统搭载1.5L高效蓝鲸混动发动机。它秉承蓝鲸“Agile敏捷”燃烧技术，除了采用超高缸径行程比、高压缩比Atkinson循环，宽域冷却EGR，120mJ高能点火外，350bar缸内直喷更是功不可没，发动机高效区覆盖整车90%以上的工况，油耗更低。

首发10层Hairpin扁线油冷电机，是电气化研发实力最直接的体现，实现了整车“更省”、“更快”的领先性能。省，不仅要掌握最硬核技术，省，还需强有力的品质保证。基于长安领先的CA-TVS品质试验验证体系，迭代重构了CA-ITVS电气化试验验证体系。产品历经零部件级、系统级、总成级、整车级共计7大层级2000余项的全场景工况验证，品质可靠，值得信赖。

数智AI电驱总成在全封闭洁净厂房中生产，占地共9400平米，具备年产45万台的生产能力。129个工位，全自动工位52个，半自动工位28个，手动工位49个，整线自动化率51.6%，处于行业领先水平。结合智能制造的发展趋势，通过自动化、信息化、智能化、数字化进行全方位质量控制。通过影像、传感器等全工位自动防错，MES系统覆盖工艺管控、过程执行、现场管理全过程，生产情况实时反馈至监控中心，并通过大数据分析，有效保证产品质量。

很多人都知道，车辆速度的频繁变化是乘客晕车主因之一。区别于传统将扭矩作为目标的控制策略，长安启源直接将整车加速度作为控制目标，通过电机动态补偿扭矩与无级调节能量回收强度，让车辆不受地形、负载、甚至整车性能衰减的影响，在不同地形间流畅过渡，始终保持恒定的行驶感受。急加速急减速导致车辆能耗高。以加速度作为控制目标，可以让油门变化率减少70%，制动频次下降60%。

如果将iEM智慧驾驶管理模式类比为相机的智能模式，一键实现动力澎湃丝滑、不晕车、省电节油，满足大多数用户日常使用需求。那么针对专业玩家和特殊场景，长安启源打造了长途、应急、山地与驻车充电四种场景模式。

值得一提到是，长途模式适用于充电不便的长途出行场景。秉承高速高效用油、低速智慧用电（上高速前、进出服务区、下高速后），满油满电出行，智慧油电同耗。既可实现综合能耗最优，又可保持动力输出持续稳定。在缺油少电情况下，用户可以启动应急模式，类似于手机低电量模式。利用SOC智能深放，配合智慧节电技术，调整电量分配策略，可多行驶10-15km，顺利找到加油充电补给点。

那么在热管理方面，数智AI电驱采用行业首创的电驱恒温系统。通过智能温控阀实现内外循环，精准温控，快速调温，让油温始终处于60℃高效区，充分发挥10层电机性能。该系统使用定子喷淋和转子甩油的双重油冷方案，电机定子和转子可通过润滑油直接冷却。确保在高温环境工作时，电机性能不衰减。日常工况时，系统效率最优，能耗更省。

同时，数智AI电驱采用自主唯一的全球-柱组合轴承，包括需要承载高扭矩差速器的轴承在内，都采用了效率更高的球轴承，实现传动效率高达98.4%，优于竞品近1%，处于行业领先水准。数智AI电驱还采用了超低离合器拖曳技术，通过片间波形弹簧、梯形分布油道降低了离合器拖曳阻力。超低搅油损失技术，利用一体式注塑油管强制对齿轮、轴承进行润滑，有效降低了搅油带来的效率损失。

很久前，长安就明确了产品定位，要做能耗“最省“的数智AI电驱。长安启源数智AI电驱重量仅110kg，相比竞品足足轻了30Kg。全球同级重量最轻。同时，数智AI电驱体积小26%，高度低81mm。这意味着，搭载数智AI电驱的车型，整车重量更低，造型上更运动、更低趴，实现低能耗与高颜值的完美统一。