开文前，请允许小编充满铜臭地写这篇文章。

经典车翻新一直以来都是一门大生意，要是能通过自己对车型的理解与创新，给经典车赋予新时代的理解，更是“钱”途无量！这里说的并不是给旧车装“安卓大屏”的汽配城升级，更不是在旧车壳子里塞三电的不知所谓。而是用现代化物料、先进工艺，丰富原车的气质，提升古典质感，甚至提升原车操控水平，例如德国的Brabus、美国改装公司Singer等机构都是这方面的佼佼者。今天介绍的也是一台“复活”的经典车，它出自英国改装公司Theon Design之手，它就是基于 保时捷911（964） Targa的GBR003！

图：“小编你在骗我吗？这分明就是1972年的Targa，怎么会是964 Targa呢？”，这台的而且确是台964 Targa，只不过在设计师心里，1967年推出的Series 1的Targa更经典，所以，车上大量元素改成了经典模样。这种改法不是Theon Design独创的，在德国等地，这种将新911改成经典911的玩法由来已久。

图：从大致外观轮廓看，它依然是一台经典的911 Targa，只是车漆被涂上了一抹清新的粉蓝而已。但在看似“原汁原味”的外壳底下，这台GBR003已经实现了由内而外的脱胎换骨！这种连复原带升级的手法，最近这些年在欧美日地区颇为流行，关键是，这种玩法被不少汽车收藏家认可，他们会出大价钱收购这类藏品，而100%复原的手法则越来越窄。

在了解车之前，首先来了解一下它的缔造者：Theon Design，这是一家坐落于英国牛津的汽车改装公司。它由拥有20年行业经验的汽车设计师Adam Hawley所创立，但这并不是一家只注重外在美的改装公司，他的团队拥有设计、工程、发动机、底盘开发、装饰全流程的技术专才，具备将车辆由内而外全面改造的能力。Theon Design目前的业务范围十分专精，只有一个简单的关键词：终极风冷保时捷911！他们会接收高度定制的客户订单，通过使用现代化的物料与车辆技术，翻新并重新打造旧车，为客户量身定做出独一无二的经典风冷964。

图：甚有过去Coachbuilder风范的车身铭牌，彰显Theon Design的高度专业化形象，在欧美国家里，古董车的收藏价值并不在汽车品牌本身，而在哪家Coachbuilder制作，直白地举例：古董的劳斯莱斯，管你那个欢庆女神是纯金也未必值钱；但如果打开车门，看到出自Hooper或者出自Barker等名厂，那才有报价的价值。Theon Design能否有机会成为新时代的Coachbuilder名厂，咱们拭目以待。

Theon Design绝不是样子货，这就要先从GBR003的车架说起。964 Targa已经是30年前的车型了，加上敞篷车架天生的结构劣势，车架刚性难以应对现代的动力性能需求。Theon Design将964 Targa“爆散”后，并不只简单地修复、翻新其钢制车架。他们更加在原来的基础上参入碳纤维构件，增强结构，为GBR003的良好操控提供基础。

图：Typ 901时代的Targa，后窗是软蓬、B柱没有三道竖杠；Series 1时代的Targa，尾窗换成了玻璃，B柱三道杠很有味道。

图：Targa的车身结构中的抗扭刚性会稍比敞篷结构要好，毕竟有B柱的帮助下，表现会稍好，但因为964依然沿用930时代的车架结构和力学结构，所以要想与现代化车架看齐，就必须对其大动干戈了。

既然动到车辆的“筋骨”， Theon Design干脆将升级贯彻到底。他们将原本跟随发动机被置于尾部的转向助力泵、空调压缩机等周边部件移至前舱以优化车身配重，现在车身的前后重量分布是48:52，相信这台后置后驱并且在后轴上布置了巨大玻璃罩的跑车在优化过后会变得平易近人些许。

图：对964 Targa有研究的车迷会知道，在不影响驾驶的前提下，它的拆卸式车顶无法直接装载进车辆的任何一个位置。有车库的用户还叫做有个私人地方存放拆下的车顶，停公共车位的车主只能把车顶放在书房里了。为了把拆掉的车顶直接“拎走”，不少国外玩家会通过改装前舱机件布局来迁就出容纳车顶的空间。既然已经要重新布置前舱布局了，Theon Design干脆一不做二不休，将其规划成能放下车顶的样子，并且贴心地为常年暴露在外的车顶做了个千鸟格收纳袋，尽显奢华！

GBR003的外观依然相当“原汁原味”，基本上就是在原来的基础上做了个宽体。实际上Theon Design除了两扇门板之外，已经将GBR003的所有外观钣金件更换成碳纤维制品，而且是极具轻量化的干碳纤维预浸料。车架与外壳的轻量化处理让拥有巨大玻璃罩子的964 Targa减重至1228kg，这个数字有多夸张？就算964原装车最轻量化的版本，体重也有1350kg！由于当年技术所限，这些经典车无论在车架还是悬挂技术上都无法与现时的新车相提并论。要想提升它们的操控水平，用新型的复合材料减重、加强车架，以减少整车机械负担，会是一条最合理的升级思路！

图：跟那些动不动就去切翼子板的改装方式不同，Theon Design选择了更高难度的重制，如果不是汽车设计师出身，相信也很难驾驭这种改法，总不能叼着烟在那里糊碳纤布吧？

宽体为GBR003留存出巨大的轮拱空间以容纳更宽的轮胎。GBR003采用前235/40 R18、后275/35 R18的米其林PS4运动型街胎。超宽的后胎宽为车辆搭载强大动力总成提供基础，就算车辆动力再大也能“吃得住”，不至于动不动就打滑“Spin”，毕竟它可是30年前的老车，并没有如今强大的电控系统控制车身动态。前胎相较后胎要窄很多，目的是为了让转向保持灵活，但235的胎宽放在前轮已经相当足够。米其林PS4放在偏运动的家庭用车上没有一点问题，但放在一台性能车上就显得有点不合时宜，哪怕它是一台30年前的性能车。再说，这台GBR003经过改装后的动力性能一点不输现今跑车，这一点我们放在后面的发动机部分再详细展开。如果硬是要解释的话，只能认为Theon Design给GBR003配PS4只是为了应付用户低负荷的移动车辆需求，如果用户真要感受这台车的动态乐趣自然会升级更好的轮胎。

图：虽然Theon Design没有公布GBR003的轮距具体加宽了多少，但从车辆的正后方观察已经可以知道数值一定不会小，目的也是为了应付巨大的动力提升所带来的稳定性需求。同时能看到GBR003的后包围并没有设计成可以遮盖住胎面的宽度，宽体的轮拱只能包裹车轮的一半不到，目的是为了方便车底气流从轮拱快速排除增加负压，从而提高车身下压力。毕竟这是一台经典车，给车身布置大尾翼、夸张的空力套件是不合时宜的，甚至会让整体看起来“杀马特”。Theon Design利用那么隐晦的手法来优化空气动力学性能，高明得来又有品味！

图：Theon Design为GBR003配备了两个锥形的后视镜造型同样来自1967年的Targa，还能降低车辆风阻。

Theon Design不但为GBR003进行专门的避震调节，更是使用了一套14段电子可调阻尼的避震机让车辆应付多变的路况。很难想象一台30年前的老车配备当今先进的电控技术能带来怎样的驾驶体验，但能确定的是，GBR003的行驶质感会变得非常文明。这套避震还带前桥举升功能，下地库、过高一点的减速带都完全不是问题。

图：其实改成这样，还有一个很小的细节可以分辨是经典和现代911，那就是车门上的前三角窗：一个能活动、一个是固定的。

图：GBR003还搭载了993 RS上的刹车系统，这套刹车系统包含4活塞固定式卡钳以及322mm的打孔通风刹车碟。车迷们能从轮圈缝隙中一窥这套刹车系统的真容，Theon Design还为卡钳涂上了与车身一致的一抹蓝色。

介绍完底盘，接下来就到了发动机。964原厂最大排量的发动机也只是Carrera RS的3.8L水平对置6缸机器，GBR003却拥有一台4.0L水平对置6缸发动机。Theon Design没有具体说明机器的出处，但大概率是通过3.8L机器扩缸而来。Theon Design对这台风冷机器进行了大幅度改装，即便没有涡轮增压辅助，峰值扭矩也达到了432N·m、最大马力409匹，再配合上不到1.3吨的车重，其动力性能表现不输如今的一众跑车。当然了，没有太多的电子辅助、只有2.2米出头的轴距，大致上跟MINI差不多，432牛米扭力基本就靠四条轮胎和您的驾驶技术把控，想想都让小编毛管竖起，这可不是电池车那种傻瓜式动力可以比拟的驾控激情，或者也只有懂得享受这样的“折磨”，才能真算会开车、会玩车。

图：Theon Design还将这台4.0L自吸机器改成了干式油底壳设计，发动机高度得以大幅缩减，然后他们将发动机的安装位置下移，以达到重心降低的效果，优化车辆操控。所以大家可以看到GBR003发动机舱内的空间异常空旷，完全没有普通911打开机舱后满满当当的视觉体验。

图：Theon Design干脆给这台机器配了直喷进气系统，阻隔极小的进气管道让发动机吸气更直接，喇叭状的进气口能起到加快空气流速的作用，起到将空气“喷射”入气缸的效果。得益于发动机位置下沉的优势，Theon Design用碳纤维隔板将发动机本体完全隔绝在机舱下方，只有风扇和四根进气管道暴露在外，理论上它的进气温度应该要比原装车低很多。

匹配这台4.0L发动机的，是来自993 RS的6速手动变速箱。这款变速箱优化了前3档齿比，让车辆拥有更强的加速性能。Theon Design还为它定制了一个轻质飞轮，让动力传输更直接。

图：B柱上这三道杠在Targa车系里服役时间很长、也非常深入民心，它从1967年一直用到1989年，横跨了911三个世代，直到964这一代才消失，到993、996、997这三代更是换成了“敞篷版车身配玻璃顶”，这可拆式车顶造型直到991才重新归回，三道杠也随之重现，只是时移世易，原本经典的味道已被自动化取代。

内饰的整体布局并没有太大改动，依然是964经典的味道。Theon Design所做的改动仅仅体现在豪华物料、细节设计、娱乐系统上。Theon Design为其配备了一个Pioneer主机和一套Focal扬声器，让车主在GBR003上也能享受到现代的多媒体娱乐系统便利，但又不至于被大屏幕打破复古氛围。

图：虽然布局还是原来的味道，但细节处都经过精雕细琢。例如经典的“5联表”，布局依旧，但指针的造型、背光系统都经过了重新设计，既复古又有新鲜感。

图：座椅采用真皮与织物混搭设计，织物绣上了经典的千鸟格，将这台具有现代舒适装备的旧车又带回了属于它的那个年代。

图：最出彩的莫过于仪表台底下的手机支架，不用的时候可以收折起来不碍观瞻，用的时候展开又恰好被手机挡住，营造出屏幕的悬浮效果，不会影响整车内饰氛围。

这台车的完工价是51.5万英镑，约合人民币470.9万元。因为是高定车型，最终售价能去到多高，就全凭买家的“钞能力”了。能欣赏这种“旧车新玩”的玩家，从品味上、实力上都并非买买新车、买买跑车的“普通富豪”能相提并论。没有足够的资历、见识、驾驶技术，还真的很难驾驭住这样的车型呢！有钱，最多只能买来你认为的花瓶；有品+有钱，才能买来懂得鉴赏的艺术品......有钱人的内心世界其实也很简单。