业内，理想有个绰号，叫 " 鸡贼厂 "。原因很简单，它在看得见的地方用料扎实，设计一流，但在看不见的地方，做到了极致省钱。

以理想 L 系列为例，目前推出的几乎所有车型，L7/8/9，采用一套模具，核心竞争力都差不多。例如，先推出 L9，将市场预期拉高，然后顺势再推出 8 和 7，通过车型尺寸、电池容量、座椅布局等方面做减法，实现对下层消费群体的收割。

这种方法，让理想成了国内最赚钱的车企，没有之一。

最近，理想又要推出定位更低档次的车型——理想 L6，新车定位五座中大型 SUV，并且将成为理想产品序列中第一款车长小于 5 米的车型。而它的售价将聚焦于 25-30 万元之间，新车将在 4 月 18 日正式上市。

从官方发布的具体信息来看，新车依旧采用离家家族式设计，核心为埋在车头中的贯穿式 LED 日间行车灯。为了增程器的散热，车头下方设计有贯穿式进气口，两侧和大灯组相连，形成一个 U 型造型，整个车头有很强的辨识度。此外，从官方发布的照片来看，新车也将搭载激光雷达，说明在智能辅助驾驶层面，没有掉队。

这款车的长宽高分别为 4925mm、1960mm、1735mm，轴距 2920mm，相比目前市场上的中大型 SUV，尺寸上并不占优。

车身侧面的布局和其他理想 L 系列车型一样，只是 C 柱之后的窗户面积小了很多，对应车内空间也会有所缩减。

尾部则依旧是理想家族风格的贯穿式尾灯，和 L7 不同的是，L6 的牌照区域位于车尾下方。

新车的内饰图片并没有公布。不过根据理想一贯的操作，应该和 L 系列的其他车型并不会有太大区别。

再看新车的动力，依旧是 1.5T 四缸增程器，最大功率 113kW，并且使用前后双电机作为动力源。电池供应商为宁德时代和欣旺达，预计整个动力模块与 L8 的 Air 版和 Pro 版相同。但需要注意的是，L6 的所有版本都搭配磷酸铁锂电池，在成本方面，理想又 " 鸡贼 " 了一次。