尽管新能源车型的价格在不断下调，然而总会有一些燃油车型凭借亲民的价格、强劲动力和超高性价比，从而获得不少消费者的认可，比如吉利旗下的小型SUV—— 缤越，常年位列小型SUV排行榜首位，其搭载1.5T发动机，零百加速最快只要7.6秒，官方指导价格仅为7.58-10.38万元。

现如今官方还给出置换补贴以及其他的购车政策，其中以旧换新最高立减16000元，最低只要5.98万起售，龙腾版享受现金优惠12000元，置换补贴4000元，实际售价只要6.78万元，算上购置税和保险等费用，最便宜的入门车型落地价格不到7万，龙腾版叠加优惠和置换也不到8万就可以落地，性价比相当高。

面对年轻消费群体，缤越在外形设计上还是相当成功的，采用较为激进和运动的造型，X形前脸搭配疾速风暴前格栅，两侧还设计了立体感很强的引流槽，整个车头看上去十分的凶悍，侧面腰线上扬，略微带点俯冲的车身和溜背的车顶相得益彰，配合多幅条轮毂和悬浮式车顶，将时尚和动感都演绎的很到位，尾部本身较为平淡，但在大尺寸扰流板和双边四出排气的映衬下同样战斗力十足。

内饰相较于运动化的外观就显得收敛很多，T型中控设计的中规中矩，配备三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏，材质上用了搪塑工艺+金属拉丝面板，做工和细节部分处理都还挺不错，不论是看着还是摸上去都还挺有质感的。

尺寸方面，缤越定位小型SUV，长宽高分别为4330*1800*1609毫米，轴距2600毫米，基于吉利BMA模块化平台打造，所以尺寸不大但是轴距还真不小，实车体验来看，身高175厘米乘员在前后排均可以获得1拳的头部空间，坐在第二排可以获得2拳的腿部空间，后排地板凸起不高，中间乘客的乘坐舒适性还不错，不过后排坐垫略短，后备厢容积也不小，可以放下三个行李箱外加一些背包之类的，空间表现整体出乎意料。

在售的缤越提供了1.4T和1.5T两款发动机，前者用在了入门车型上，采用多点电喷，与6速手动变速箱组合，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，后者是缸内直喷发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力参数提升明显，实际加速体验也表现优秀，官方公布零百加速时间为7.6秒，实力不俗，并且不仅动力更强，还更省油，WLTC工况下最低油耗只有6.2升/百公里。底盘悬架方面则是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，

1.5T的这套动力提速给力，油门轻点就有，响应速度很快，湿式双离合变速箱表现顺畅，基本上感受不到顿挫，转向轻盈易上手，高速上超车并线也比较有信心，底盘悬架偏硬，过减速带稍微有点颠簸，全系几款车型中只有顶配才有后座出风口不应该。

目前在售有五款车型，最低配的1.4T手动黄金版价格确实便宜，不过配置也比较低，以如今的价格，如果预算有限，能开手动挡的可以考虑，否则建议考虑龙腾版或铂金版，动力更强，配置稍高，价格也比较实惠。