大众这个牌子在国内的汽车市场里可是个老大哥，随着市场日渐成熟，消费者的需求也五花八门起来，单一的车型显然已经满足不了人们挑剔的眼光了。于是乎，大众家族的 途观L也给自己升级打造了个智能版——途观L PRO。

刚刚官宣的途观L PRO，可以说是原本途观L的进化版，2.0T发动机依旧强劲，和那些同级别的油车比起来，还是有两下子。不过，现在的市场上新能源车品牌如云，力量非凡，途观L PRO如果只靠油门踩得欢，显然是不够看的。所以，大众也没闲着，除了要推出纯燃油版本，听说还打算搞个插电混动的，综合功率200kW，纯电续航能跑个100公里，这听起来是不是有点意思？不过，这货到底会不会在国产线上下线，咱们还得等着瞧。

关于动力系统的事情先放一放，让我们来聊聊大伙儿可能更在意的——新玩意儿“六屏”互动系统。这次大众还真是下了血本，途观L PRO里头装的可是15英寸的大中控屏、11.6英寸的副驾屏和10.3英寸的全数字呈现仪表盘，顶配都有HUD抬头显示了。手机连一连，整一个移动的智能生活空间。而且操作起来也挺方便，只要转转旋钮，音量啊、驾驶模式啊、氛围灯什么的统统调好。

这些东西听着挺高大上的，不过说白了，核心还是8155芯片。这个芯片在别的车上见过，反应速度之快，流畅度之好，基本可以保证你玩得爽。至于那些屏幕能不能真正实现互动，应该问题不大。

除此之外，途观L PRO还有个看点是大疆的L2级辅助驾驶功能。听说是用了24个传感器加大疆的双目惯导技术，简直就像加了翅膀一样。凭借这套装备，途观L PRO不仅能在高速路上变道提醒，还能在城市中自动跟车，红绿灯十字路口也能自己琢磨过去。

这一波升级下来，途观L PRO肯定是拿出了实打实的东西来，赶上智能时代的车队了。但说到底，这车最后落地多少钱，才是关键中的关键。参考途观L现行的售价，18.68万起步，优惠了也得3万块吧，2.0T的配置至少得19万起。PRO版这次配置涨了，起码20万得有吧。

价格摆在这儿，途观L PRO能不能吸引年轻人的心，这得看大众接下来怎么操作了。因为同价位的智能化车型，比如极氪007、小米SU7这些新面孔，智能驾驶的功能也挺吸睛的，车内大屏幕表现也是一流。

其实，年轻人现在对传统燃油车的兴趣似乎不太大，途观L PRO真要想打动他们，价格还得降降再降。不过，35到45岁的中年群体对这样一款大众车或许还是有兴趣的。毕竟，如果优惠力度能达到4-5万，那销量还是有希望的；如果只降个1-2万，恐怕这个月销量也就一两千台的样子，难言成功。