可能听过 丰田4Runner的人不多，简单来介绍说就是普拉多的同胞兄弟。

如果能够引入国内，就相当于是广汽丰田版的普拉多。不过4Runner目前只能通过平行进口的方式进入。

4Runner主打北美地区，诞生至今已经40多年，累计销量达到了300多万辆，和普拉多一样深受欢迎。

第一代4Runner其实是在海拉克斯的基础上改造而来，简单地用玻璃纤维将货舱封闭起来，后续才发展成为独立的SUV车型。

其中的第二代车型还曾通过技术转让的方式在中国出现，也就是长城汽车推出的赛弗。

如今4Runner已经更新到了第六代，丰田正式亮相了换代的4Runner，并于今年秋季正式在北美市场发售，起售价40705美元，约合人民币29万左右。

新一代4Runner外观延续了历代车型的硬派风格，同时侧面保留下了皮卡货舱的影子。

新车长宽高位4820×1920×1800mm，轴距位2790mm，长度相比上一代增加了119mm，轴距增加了61mm，接近角和离去角分别为32°和24°。

4Runner前脸充满力量感，看起来是款极限越野车，而且传统的丰田牛头标也被取消了，取而代之的是丰田全新样式的字母LOGO。 

双层中网、矩形灯组的造型采用了全新Tacoma皮卡的设计风格，很有丰田的设计感。

新一代4Runner车身侧面风格比新普拉多更加硬朗，外扩的轮拱以及车门上内凹折线展现其肌肉感，后半部分有点像皮卡加了盖的设计。

尾部更有皮卡加盖的既视感，熏黑的尾灯与小尾翼、后车窗两边的装饰条形成了统一。整车的风格保持高度同频，看来老车企在在设计上的功底还是相当扎实的。

新4Runner的内饰充满硬派SUV的那份粗狂感。内饰设计一部分借鉴了丰田Tacoma皮卡，比如平底四幅多功能方向盘，传统的机械把手。

纵观整个车内设计，为了保障可靠性，匹配了大量的实体物理按键以及旋钮。标配7英寸液晶仪表盘+8英寸中控屏的组合，高配车型则升级为12.3英寸仪表+14.0英寸中控屏。

座椅配置方面，新4Runner作为中大型硬汉越野车，提供五座以及七座选择。

在动力方面，新4Runner 基本可以确定将会提供三套动力版本选择，分别是2.4T涡轮增压发动机、2.5L油电混合动力和2.4T插电式混合动力。

其中2.4T插电式混合动力也是这款车的一个全新尝试，最大马力达到了326Ps，峰值扭矩达到了450N·m。    

越野配置方面，4Runner匹配了多地形选择系统、多地形监视系统、福克斯减震器、铝制前滑板等。

另外安全配置方面，4Runner还有盲点监视器、后交叉交通警报、全景监视器、前后超声波雷达、Toyota Safety Sense 3.0。

温暖点评4Runner自1984年推出以来，以其坚固耐用的声誉和出色的越野能力备受肯定，即便是平行进口，也依然是国内不少玩家的选择，更进一步讲，可以是越野玩家里的一种风格与态度的象征。