近两年，方盒子车型悄然走俏，尤其是对于那些热衷打造个性化的年轻人极具吸引力，各大厂商也纷纷推出了不少同类车型来抢夺市场，这其中不乏一些新能源车型，远了不说，近期已经或即将上市的新车中就有不少热门款，比如奇瑞iCAR 03、捷途旅行者C-DM、捷途山海T2，以及宝骏悦也Plus。

近日， 宝骏悦也Plus已经正式上市，新车定位小型纯电动SUV，共推出2款配置车型，售价区间为9.38-10.38万元。那么，这款新车型具体有哪些特点，能否符合年轻消费者的审美和需求呢？ 

宝骏悦也Plus是怎样一款车型？

目前，市场上的小型SUV大多采用了圆润小巧的设计思路，但是宝骏悦也Plus更加个性化，采用了目前比较流行的经典复古方盒子造型。具体来说，宝骏悦也Plus整车采用“Square Box+”设计语言，前脸采用黑色封闭式前格栅，两侧还配有四点式LED日间行车灯，下包围部分采用了越野风格的前保险杠造型，配合发动机舱盖隆起的筋线，还是很有辨识度的。

侧面来看，宝骏悦也Plus整体也是延续了方盒子造型，车身线条平直硬朗，而且的C柱后方还增加了一块与车身同色的装饰板进行点缀。此外，新车还采用了外扩的轮眉、车顶行李架等越野元素，下方还配备了全新的灰色双五辐轮圈。

车身尺寸方面，宝骏悦也Plus的长宽高分别为3996/1760/1726mm，相较于三门版车型轴距大幅提升，从2110mm加长到了2560mm。此外，新车还推出了5种全新车色，分别命名为云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑。

车尾部分，宝骏悦也Plus保留了经典的城市斑马前大灯及赛道后尾灯，延续家族四横四纵造型布局。不过相较于三门版车型，新车取消了“小书包”设计，并且在车尾中央添加了宝骏Logo。车尾上方还新增高位刹车灯，后备厢门为侧开式。

进入车内，宝骏悦也Plus延续了家族化设计，而且据官方表示，新车在用料和做工方面也比较讲究，车内采用了3D Mesh高级环保材料，在仪表台、四门扶手、座椅等高频接触区域都有皮质全覆盖，进一步提升了整车质感。

具体布局来看，新车的中控区域提供了三辐式多功能方向盘，大尺寸液晶仪表+悬浮式中控屏，以及圆角矩形空调出风口，而且空调出风口和下方的实体按键均由镀铬材质打造，有助于提升整车的精致氛围。

中央通道区域，新车的布局比较简洁，因此占用的面积也比较小，也可以实现主驾驶和副驾驶形成连贯的通道，也能大大提升车内空间的灵活性。

宝骏悦也Plus高配版本将搭载灵眸智驾系统，具备点到点的城市领航辅助驾驶、高速智能领航辅助、无图城区记忆领航、高效智能泊车等诸多功能。可以说，宝骏悦也Plus这套系统虽然不能说是行业最先进的，但是在10万级车型当中已经比较优秀了。

乘坐部分，新车采用了双排五门设计，前后排座椅均超柔厚实记忆海绵材质，还标配了独立头枕，不过功能性上相对比较单一，仅支持主驾标配6向电动调节、副驾4向手动调节，舒适度方面有待提升。

动力方面，宝骏悦也Plus基于天舆架构的原生纯电设计，采用了前置前驱布局，电机最大功率75kW，峰值扭矩180N·m。此外，新车还将搭载41.9kWh的动力电池，CLTC工况续航为401km，1公里成本不到5分钱，充满电一次仅需20块钱左右，拥有较低的用车成本。 

宝骏悦也Plus的竞争态势如何？

目前，市场上的方盒子产品确实非常多，但是大部分都为紧凑型SUV车型，而且售价也集中在20万左右。所以，作为一款有着硬派越野风格的10万级小型纯电SUV，宝骏悦也Plus在同级中就比较少见了。

综合来看，宝骏悦也Plus要面临的竞争对手，很大可能更是像比亚迪元UP、哪吒AYA、几何E萤火虫等车型，与之相比，宝骏悦也Plus在口碑和用户基础上可能还体现不出太大优势，但是这款车型却有着独特的造型，而且在智能驾驶和配置方面也很有优势。

当然，宝骏悦也Plus的出现，对于10万级燃油车市场也将带来不小的冲击，像本田飞度、大众Polo等老牌燃油车也会成为其潜在对手，不过这些车型受新能源汽车的影响，市场份额也在逐渐缩水，应该也会感受到来自宝骏悦也Plus的压力。 

结束语：

相比市场上的千篇一律，“方盒子”车型既有着见棱见角的吸睛造型，又能满足诸多越野爱好者的户外、改装需求。就宝骏新推出的这款宝骏悦也Plus来说，综合竞争力还是不错的，作为10万级新选择，它的出现对整个市场都会形成一定冲击，至于这款车型能不能一炮而红还有待检验。不知道您对这些车型有何看法，不妨一起来讨论一下吧。