广汽本田e:NP2极湃2体验:实用派电动车新成员

各位朋友,今天我们来聊聊那些不只是高科技玩具,而且还真能当车开的电动车。其中,广汽本田推出的e:NP2极湃2就是这样一款实打实的家用好车。


咱们先快速过一下这车的优缺点:

优点:内部空间分配得很给力;设计简洁又不失细腻;动力响应灵敏,静音效果也提升了。

缺点:那个溜背设计可能会让后排乘客的头顶感觉有点压迫,驾驶时轮胎噪音在不同路面上表现参差不齐。

外观上,极湃2靠它特别的C字形大灯和那个亮白色的本田Logo,一眼看去就知道是辆啥车。前保险杠两侧的装饰通风口虽然只是假的,但起到了点睛的作用。


尺寸方面,极湃2长宽高分别为4787×1838×1570mm,轴距2735mm,挺适中的。溜背式的车身设计,配上可以选黑顶的五种车身颜色,总共有九种配色方案可选。轮毂是18英寸的,既不夸张又够时尚。


细节处,极湃2的前门拉手是电动弹出的隐藏式,后门则藏在C柱上,整体看上去挺干净的,甚至有点像那种双门轿跑。尾部延续了前面的C字形设计,换成了Honda的英文标识,看着很有档次。不过,后挡风玻璃没雨刷,遇到下雨天可能会略微不方便。


内饰方面,虽然设计没有那么惊艳,但实用性十足。双色拼接的方向盘、实体按键、拨杆都一应俱全。流媒体后视镜、按键换挡、中控屏UI界面功能丰富,第一眼可能觉得复杂,但实际用起来还算顺手。不过,密集的按钮可能需要你适应一下,确实存在盲操作的困难。


加热配置超级棒,除了座椅和方向盘,连前排门板都能加热,冬天里包裹着暖意,这点很讨喜。

谈谈空间,极湃2在前排采用贯通式设计,相当于多了不少活动空间,还有水杯架和无线充电底座等小巧思。后排坐垫长度足够,坐姿不错。头部空间因为溜背稍紧,但座椅调节略微缓解了这个问题。


动力系统,150kW的单电机带来310Nm峰值扭矩,545km的CLTC续航也算OK。车子走的是舒适路线,不追求jq飙车的话,这动力完全够用。底盘调校偏软,适合家用。静音效果也不错,只是原厂的轮胎在粗糙路面上噪音明显些,在平滑路面就安静多了。

综上所述,广汽 本田e:NP2极湃2给人的感觉是实用、稳重且贴心。如果把价格定在15万左右,对于家庭用户来说,这车还是挺有吸引力的。怎么样,大家怎么看这款车?评论区见!

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: e:NP2 极湃2
标签: 新车资讯
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