各位朋友，今天我们来聊聊那些不只是高科技玩具，而且还真能当车开的电动车。其中，广汽本田推出的e:NP2极湃2就是这样一款实打实的家用好车。

咱们先快速过一下这车的优缺点：

优点：内部空间分配得很给力；设计简洁又不失细腻；动力响应灵敏，静音效果也提升了。

缺点：那个溜背设计可能会让后排乘客的头顶感觉有点压迫，驾驶时轮胎噪音在不同路面上表现参差不齐。

外观上，极湃2靠它特别的C字形大灯和那个亮白色的本田Logo，一眼看去就知道是辆啥车。前保险杠两侧的装饰通风口虽然只是假的，但起到了点睛的作用。

尺寸方面，极湃2长宽高分别为4787×1838×1570mm，轴距2735mm，挺适中的。溜背式的车身设计，配上可以选黑顶的五种车身颜色，总共有九种配色方案可选。轮毂是18英寸的，既不夸张又够时尚。

细节处，极湃2的前门拉手是电动弹出的隐藏式，后门则藏在C柱上，整体看上去挺干净的，甚至有点像那种双门轿跑。尾部延续了前面的C字形设计，换成了Honda的英文标识，看着很有档次。不过，后挡风玻璃没雨刷，遇到下雨天可能会略微不方便。

内饰方面，虽然设计没有那么惊艳，但实用性十足。双色拼接的方向盘、实体按键、拨杆都一应俱全。流媒体后视镜、按键换挡、中控屏UI界面功能丰富，第一眼可能觉得复杂，但实际用起来还算顺手。不过，密集的按钮可能需要你适应一下，确实存在盲操作的困难。

加热配置超级棒，除了座椅和方向盘，连前排门板都能加热，冬天里包裹着暖意，这点很讨喜。

谈谈空间，极湃2在前排采用贯通式设计，相当于多了不少活动空间，还有水杯架和无线充电底座等小巧思。后排坐垫长度足够，坐姿不错。头部空间因为溜背稍紧，但座椅调节略微缓解了这个问题。

动力系统，150kW的单电机带来310Nm峰值扭矩，545km的CLTC续航也算OK。车子走的是舒适路线，不追求jq飙车的话，这动力完全够用。底盘调校偏软，适合家用。静音效果也不错，只是原厂的轮胎在粗糙路面上噪音明显些，在平滑路面就安静多了。

综上所述，广汽 本田e:NP2极湃2给人的感觉是实用、稳重且贴心。如果把价格定在15万左右，对于家庭用户来说，这车还是挺有吸引力的。怎么样，大家怎么看这款车？评论区见！