一直以来，比亚迪秦家族可以说是品牌中拥有悠久历史的车系，而过去也凭借着较高的性价比，都是品牌的流量担当，尤其是在年初的时候，随着秦PLSU 龙腾版的到来，其售价降至7.98万元起步，也让帮助它在销量上再次迎来上涨。不过细心的朋友可以发现，在高销量的背后，比亚迪旗下的产品正面临着产品过于老旧的短板。

而为了能够改变现状，可见自从比亚迪在去年年底推出了比亚迪宋L以后，也对旗下当朝系列车型进行优化，比如此前的元 Up完成上市，以及此次即将在北京车展正式亮相的 秦L，从产品可以发现，未来秦L也将会与秦PLUS形成双子星组合，共同征战市场。

关于比亚迪秦 L，相信大家也不会陌生，毕竟该车的谍照在此前也已经曝光，严格来说，这属于一款全新的产品，而整体的造型设计也是直接使用了最新的家族式造型设计，像新车也延续了其王朝家族标志性的龙脸设计，不过整体的造型会变得更加犀利，其风格与比亚迪宋L类似，看起来高级感很强。

车身侧面的造型以修长为主，而且新车的尺寸也达到了4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。比秦PLUS大了整整一圈，虽然该车已经定位是紧凑型轿车，但其尺寸已经与普通的B级车相当。

尾部的造型设计依然充满浓浓的比亚迪味道，像极具辨识度的“中国结”尾灯组也同样配备在新车上。

但目前该车暂未公布其内饰的造型设计，不过根据比亚迪一贯的作风，其样式也可以参考宋L，相信差距并不大。

动力系统将会是秦L最大的升级亮点，据悉这一次新车也将会搭载最新的第五代DM-i混动技术，根据此前工信部的数据，该车依然会使用1.5L发动机+电机组合而来的插电式混动系统，其中发动机最大功率为74kW，电机最大功率为160kW，并提供15.874kWh和10.08kWh的电池，对应纯电续航里程分别为90km和60km。

写到最后

不难发现，自从2024年开年以来，比亚迪也针对旗下产品进行价格的调整，一方面除了能够增强现有产品竞争力的同时，还能够为后续的新产品留出足够的定价区间，像秦家族一直以来都是比亚迪旗下的明星车系，通过降价可见该车的竞争市场已经来到了8万-12万的区间，而12万-16万元这个细分市场，明显是为秦L的到来做好准备。

不过值得一提的是，针对这款全新的产品，可见该车未来在整体的质感、用料上都会有明显的提高，但当中关注的重点更应该放在第五代DM-i的混动技术上，所以在月底的北京车展上还是值得我们好好关注。