在新能源纯电车市场，续航问题一直是消费者的通点。但随着技术的进步和车企的努力，这一问题逐渐得到解决，然而，公众对于新能源车型的疑虑仍未完全消除。

近期，极氪高管邀请了多位媒体朋友共同进行了一场公开的续航能力实测。最终， 极氪007四驱智驾版在官方标称的770km续航里程下，实际跑出了689.8km的优异成绩，续航达成率近90%！极氪以真实数据为依据，向公众展示了电车的优异性能，为行业的健康发展注入了新的活力。

为了让网友们更加深入地了解为何汽车厂商热衷于进行续航实测，接下来我们将对极氪007、Model Y、SU7和P7等车型的表现进行详细分析。

先说下我们通常认定的纯电汽车最大续航里程的标准，各种厂商最爱用的宣传数据就是CLTC工况续航，是结合了我国众多城市和车型样本，更符合我国交通法规和驾驶习惯的轻型车辆的行驶工况续航，最大程度地模拟了实际用车场景，包含了高速、乡村、市区、空调开启等。不过标准和实际用车过程肯定是有区别的，所以实测更能提供最佳参考。

而在这份数据中，小米SU7 Max版和小鹏P7 Max性能版续航达标率分别为79.4%和80%，接近8成，特斯拉Model Y长续航全轮驱动版续航达标率达到66.6%，而极氪007四驱智驾版的表现就显得更扎实：在高速路段占比达到61%，高速平均时速达到110km/h情况下，续航达标率近90%，换算下来，用户日常在城里通勤，周末偶尔高速出行，极氪007的综合续航已是相当优异了，超强续航的背后，极氪扎实的全栈800V高压平台立下了头功。

通俗来讲800V高压平台的好处就是电机转换效率更高、充电效率更快、大幅提升续航能力.极氪007作为全栈800V高压平台打造的车型，标配全栈800V高压系统，匹配高压碳化硅电驱系统，单电机峰值功率高达310kW，动力远超3.0T V6发动机，搭载75kWh自研金砖电池和“宁王”的100kWh麒麟电池。

相比之下，小米SU7 Max版和Model Y后轮驱动板在电压平台上稍逊一筹，不过匹配大容量电池后的续航能力还是和“卷王”有的一拼。小鹏P7 Max性能版的电压平台就是“输”在了电机爆发扭矩上，取得80%续航达标率是ta应得的。

除了续航和性能，极氪007在配置上也丝毫不吝啬。ZEEKR Sound自研21扬声器的高级音响，让音乐的每一个细节都得以完美呈现；35.5英寸AR-HUD抬头显示和15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏，则为驾驶者提供了更加直观、便捷的信息交互方式。此外，方向盘电动四向调节、加热、ID记忆等功能，以及前排座椅通风、按摩、坐垫延展等舒适性配置，更是让每一次驾驶都成为一次奢华的享受。

小米SU7的Max版也是众所周知的豪横，座椅加热/通风/按摩和高级音响全都在线，小米生态智能系统对用户也是很有吸引力的一点。Model Y和小鹏P7的内饰配置表现也不赖，除了上述的座椅功能，一个海外老牌豪华一个新势力干将也是用户作比较的对照组。

在深入对比了中外多款20万级别的豪华纯电动车型实测数据后，我深切感受到国产新势力的蓬勃生机，我们可以骄傲地说，国产电动车已经具备了与国际品牌一较高下的实力与底气。