4月12日，以“科技视界”为主题的2024广汽科技日（GAC TECH DAY 2024）活动在广汽研究院举办。

不得不说，科技日就像研发人员的春晚。

对内，科技日给获得突破性进展的广汽人颁奖打气；对外，大会也向我们展示了不少广汽集团目前正在研究的前沿科技，其中两项不管是行内行外人士也会觉得比较有看头，同时也是目前汽车行业内比较受关注的技术。

电池的“完全体”

第一个技术就是全固态电池。固态电池近日很火，有新车宣告搭载固态电池，续航破千；也有车企CEO表示固态电池象征意义大于实际意义。

其实这些说法都没错，只是他们口中所说的固态电池基于目前的半固态电池技术，而动力电池的“终极形态”全固态电池的落地时间，很多车企还不敢下定论，除了一些以技术为核心的大企业，如广汽。

广汽给到我们的预期是2026年。目前，广汽集团初步打通了全固态电池全流程制造工艺，已取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势，预计于2026年装车搭载于昊铂车型。

广汽全固态动力电池，电芯容量达到了30安时，相当于行业最高水平的两倍；能量密度比目前最先进的液态锂离子电池高50%以上；采用了高强致密复合电解质膜，在针刺、裁切、零下78°C干冰环境、90°C高温热水浸泡等极端条件下测试均保持性能稳定，在穿钉、裁切等机械滥用条件下不发生热失控。

容量大、能量密度更高、安全性更强，广汽全固态可以说是电池的“完全体”。

特斯拉心心念念的技术？

另一个技术则是全场景的无图纯视觉智驾系统。

我们知道，由于高精地图的权限问题，纯视觉成为了智驾辅助进入下一个时代的最主流路线，连特斯拉也不断在这条路进行攻克和深挖。

本次科技日推出的广汽无图纯视觉智驾系统，可应用于复杂多变全场景，与目前主流技术路线相比，它不仅不需要高精地图，更不依赖激光雷达，而是结合视觉传感器和行业顶尖的AI算法，像人一样感知世界。

所以眼睛背后的大脑就显得十分重要：广汽集团正积极从多个维度打造数据闭环，已投资建设广汽云数据中心、广汽智能网联大数据平台等，同时通过如祺出行推出了涵盖数据标注平台ONTIME Data Encoder、高精地图工具链ONTIME MapNet、智驾仿真平台ONTIME NexSim三大板块的自动驾驶数据解决方案，以数据为核心，驱动自动驾驶闭环迭代，助力广汽打造行业领先的自动驾驶引擎。

依靠各方面的支持，广汽无图纯视觉智驾系统在视觉识别上具备三大领先能力：精准理解复杂道路、精准识别信号灯、恰当处理复杂多变场景。

除此了两大“王炸”，科技日还展出了别开生面的研发成果：广汽集团的首款飞行汽车GOVE全球首飞、支持L2至L4级智能驾驶的MLounge祺迹头等舱今年量产、考虑老年人群的传祺新能源E9福祉版等等...

2023年广汽全年自主研发投入近84亿元，新增专利申请近3200件，其中发明专利约占50%。截至目前，历年累计自主研发投入超过450亿元，申请专利约18600件，其中发明专利占41%。一直以来，广汽集团坚持以科技创新推动高质量发展，研发成果不断涌现，惠及更多用户。

在不久的将来，这么多黑科技排着队上线，“等等党”看来又要变多了。