香港1号换车了，目前在一辆第七代 宝马5系上，至于为什么没换最新款第八代宝马5系，众说纷纭，极有可能是因为新款宝马5系的颜值太丑了，颜值影响销量，众所周知，换代车型，配置，安全性，科技感肯定要比上一代强，为什么新款宝马5系的销量断崖式下跌了呢？说白了还是颜值不行，除了这个原因，想不到第二个。事实上，香港1号之前也在宝马5系上，一起来看看香港1号车牌换车史。

30年前，香港1号车牌在第八代丰田皇冠上，皇冠是丰田旗下C级车型，早在上世纪八九十年代，皇冠是高端车的代名词，当年，很多下海经商富起来的人都买过皇冠这款车，三十年前，丰田皇冠在老百姓心中的地位超越了宝马和奥迪，那时候的皇冠如日中天，也是皇冠最巅峰的时期，1号车牌配上丰田皇冠，回头率特别高。

进入90年代，香港1号车牌挂在了宝马7系上，这一代宝马7系的底盘代号为E38，产于1994年到2001年间，90年代，港片电影中经常出现E38的身影，007电影中也有这款车，当年李嘉诚也曾买过E38，90年代的时候，宝马在国内的知名度不如奔驰，所以，当年中国大陆的宝马保有量不如奔驰高，别的不说，国内的W140虎头奔的数量比E38高。

宝马7系E38退役后，香港1号车牌挂在了大众辉腾（2001-2016）上，通过保险杠不能看出，这是一辆六缸大众辉腾，也是入门级辉腾。大众辉腾和宾利飞驰属于同平台车型，用料和配置丝毫不输BBA旗舰车型，甚至有些方面已经超越了竞争对手，即便如此，也难逃停产的命运，辉腾之所以停产，核心是因为太低调了，了解辉腾的人会调侃，说它是大号帕萨特和迈腾，不了解它的人，直接把辉腾当迈腾，所以，香港1号车牌挂在大众辉腾上，那是相当的低调了。

大众辉腾之后，英菲尼迪Q70S用过一段时间香港1号车牌，好像没用多久，后来就换成了第六代宝马535i了，感觉当时的英菲尼迪就是过渡一下，宝马535之后，香港1号换成了第七代宝马5系，从第六代宝马5系到第七代宝马5系，维持同级水平。

一路走来，香港1号车牌一直都在C级车或D级车上，不管选择什么车型，香港1号都是焦点，原因很简单，香港1号车牌是香港第一个车牌，一直以来，很多富豪都想把1号车牌收入囊中，可惜，香港1号车牌从来都不参与拍卖，如果香港1号车牌拿出去拍卖，感觉成交价不低于2000万，参考香港车牌拍卖纪录，以香港9号车牌为例，1994年，成功拍卖1300万，再比如香港2号车牌，2006年，成功拍卖950万，这样参考一下，你就明白1号车牌的含金量有多高了。