4月12日，东风 猛士917在瑞士上市，当地售价为148990 瑞士法郎，约合人民币118万。

猛士917在去年的成都车展正式上市，距今其实有一段时间了。

纯电版猛士917采用四电机四驱系统，总功率达到1088匹，零百加速时间仅为4.2秒。搭载了142.7kWh电池包，CLTC纯电续航里程为505km。

增程版猛士917配备三电机和1.5T增程器，功率达到816匹，零百加速达到6秒级。CLTC纯电续航200km，综合续航可达1026km。

不过相比猛士917的售价，更容易被记住的，反而是它形似手枪的门把手。

有可能是品牌认知度的原因，猛士917上市后的销量并没有如自己的千匹动力一样爆发。

最近的3月份中，猛士917销量为107辆，而售价高达百万的仰望U8的销量为915辆。

既然国内卷不动，那就干脆卷到国外，猛士917的第一站就是欧洲瑞士。

作为军车改造的民用车，官方表示猛士917融合了军车越野技术与智能电动技术，同时基于MORA猛士滑板越野平台打造。

MORA猛士滑板越野平台是国内首个自主电动越野滑板平台，可支持纯电、增程两种动力模式，同时采用了全球首个集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成。

基于该平台的猛士917车身长宽高分别为 4987×2080×1935mm，轴距为2950mm，整备质量达到3130kg。

在外观上，猛士917汲取了“东方醒狮”的设计灵感，狮吼式阵列格栅和十字标靶前大灯，塑造出极具辨识度的前脸。

猛士917车侧看上去非常个性张扬，该车采用了霸气有型的线条，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很炫酷的。

车尾采用“小书包”式的外挂备胎，后尾门采用侧开式设计；两侧的剑指苍穹后尾灯的造型与前大灯相互呼应，造型极具辨识度。

猛士917前排采用T字形布局，搭载有12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控大屏和12.3英寸副驾娱乐屏。

在档把区域，猛士917采用了和飞机档杆类似的造型，功能将换挡、底盘升降、越野模式调节于一体。

其他配置方面，标配了流媒体内后视镜、远红外夜视系统、标配主驾座椅16向电动调节、副驾14向电动调节、前排/加热/通风/按摩、丹拿16扬声器音响系统、智能香氛系统。

猛士917采用五座布局，后排座椅可按比例放倒，后备箱容积可达830升。

猛士917搭载了MATS全地形智能系统，支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式以及智能越野AUTO模式.    

另外，猛士917还搭载VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等多项前沿技术，最小转弯半径仅为5.1米，并支持车辆“蟹行”横向行驶。

温暖点评从产品本身的角度来说，猛士917六十多万的售价并不算过分，难就难在国内电动化越野SUV市场可不止东风猛士917一家。

与其停留在国内竞争，确实还不如先获得国际市场的认可。目前，猛士 917 已经顺利通过欧盟 ECE 和中东 GSO 整车认证，并在全球目标市场进行长期道路测试，以确保猛士917在不同地域环境下的适用性和稳定性，或许这才是东风产品该有的优越性。