中大型轿车市场，应该是目前新能源汽车竞争最为激烈的细分领域之一了，各家车企纷纷将自家的核心技术和智能科技应用其上，尤其是新势力车企们在这方面更是“卷”到飞起。 

近日，蔚来汽车官方宣布，2024款 蔚来ET7车型开启预定，并将于4月25日北京车展期间正式上市。新车定位是一款中大型轿车，外观造型方面依然延续了现款车型的设计，不过在配置方面进行了诸多升级。那么，新车具体有那边变化，又能否符合大家的预期呢？一起来瞧瞧吧。

2024款蔚来ET7有哪些变化？

外观方面，新车并无明显变化，基本还是沿用现款车型的设计语言，整车看上去沉稳大气、优雅运动。封闭式前脸比较圆润，脉冲式的日行灯风格颇为锐利，下包围还配有大尺寸梯形进气口，整体视觉效果还是非常耐看的。

车身方面，新款车型依然有着非常流畅的车身线条，溜背式造型、贯穿式腰线、隐藏式门把手等设计元素，都是目前比较流行的设计，新车的变化点主要是新增了月辉银配色以及全新造型的21英寸多辐轮圈，颜值和性能都有着进一步提升。车身尺寸方面，其长宽高分别为5101/1987/1509mm，轴距达到3060mm。

车尾部分，新车保留了比较动感的小鸭尾造型，尾灯依然是贯穿式设计，点亮后能够有效拉伸尾部的视觉宽度，下包围还配有粗壮的黑色饰板，风格比较简洁。此外，新车还新增“EXECUTIVE EDITION”签名尾标。

进入车内，新车的整体布局没有变动，依然提供了双幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、垂直布局的大尺寸中控屏以及拨杆式电子换挡机构。不过，新车新增了“帕米尔棕”内饰主题，搭配深灰超纤绒顶棚，看上去更显高级。而且，仪表仪表台上端还增加了软包覆面积，HUD衔接部分设计也有一定优化，看上去更加精致。

此外，据官方透露，新车的车内前向感知硬件模组体积优化7%，能够提升前风挡的视野开阔感，而且前排中央扶手触感相比老款车型会更细腻，后排中央通道开口尺寸增大26%，而且还使用了抗污、抗菌处理面料以及创新环保材料。

乘坐部分，新车换装了与蔚来ET9同源的飞航行政座椅，不仅前排支持18向电动调节，而且还带后端坐垫抬升，椅靠背倾斜最大可达到82°，带屏状态靠背倾斜最大54°。此外，后排还采用了双独立座椅，并支持14向电动调节，而且后排座椅还具备座椅滑趟功能，靠背角度支持27-37度调节。同时，新车还有同级独有的热石按摩，提供全新5种座椅按摩模式。

在智能交互体验方面，新车内置了8295P高性能版座舱芯片，HUD也升级为16.3英寸，而后排还配备了两块大尺寸屏幕，支持NIO Link多屏超级会议，用户上车后，可自动将NIO Phone手机上的会议流转到车上屏幕，并最多可连接2副蓝牙耳机进行私密通话，满足更多商务用车需求。

在其他配置方面，2023款蔚来ET7还搭载了增强版7.1.4沉浸声音响系统、升级光瀑式氛围灯、黑灰基色智能分区调光天幕等，在整体舒适度和驾乘体验上值得期待。

动力方面，新款车型依旧标配了智能双电机四驱系统，综合最大功率480kW，最大扭矩850Nm，官方0-100km/h加速仅3.8秒。此外，新车还提供了三种电池包，容量分别为75kWh、100kWh、150kWh，对应的CLTC续航分别为550km、705km、1050km。

2024款蔚来ET7的竞争态势如何？

作为较早一批的造车新势力，蔚来主攻高端市场，旗下大部分车型售价都在30万元以上。而作为旗下的中大型旗舰轿车，蔚来ET7目前共有3款在售车型，售价区间为42.80-50.60万元。结合2月份蔚来多款新车型的售价来看，2024款蔚来ET7的最终售价应该也不会有太大变动。

根据乘联会的数据同级，在目前的高端轿车市场，榜单前列几乎还是被“BBA”所统治，不过这两年，蔚来ET7也曾多次上榜，说明其还是有一定潜力的，尤其在智能驾驶方面的优势较为明显，对于一些预算在50万左右，想买一台高端智能旗舰轿车的用户来说，蔚来ET7也是个不错的选择。

当然，目前中大型新能源轿车市场的竞争也是愈发激烈，不仅售价在一步步下探，各家产品也都实力不俗，无论是最近的流量王者小米SU7，还是口碑扎实的比亚迪汉，亦或者华为加持的阿维塔12等，这些车型不仅产品力不俗，性价比优势也比蔚来ET7更为明显，这些也都是其最大的竞争对手。 

结束语：

综合来看，蔚来ET7的产品力还是不错的，尤其是在智能驾驶、辅助驾驶配置方面确实非常丰富，空间方面也能够满足日常用车所需，同时设计方面也比较符合大众审美符合年轻人的审美，新款车型也进行了进一步升级。不过，如果您手握50万预算，您会考虑BBA还是蔚来ET7呢？