近日，在工信部382批新车公示中，出现了全新国产 普拉多车型的申报信息，新车此前预售价47~57万元，各方面吐槽已经有过很久，这里就不多赘述了。本次申报更为重要的是亮明了此前传闻中的国产独享前脸设计，有着一种相当独特的视觉效果，不知未来是否会获得消费者的喜爱。

具体来讲，直接就从细节申报图中说起，除了海外版本的低配圆灯版和高配方灯造型之外，国产版本加入了独享的更完方正宽阔的直瀑式大嘴格栅，充分向上一代普拉多车型致敬，可能是官方觉得剩下的车型太过经典，想延续这种思路，目前其他地区还都没有这样的设计。直瀑式的黑色条幅，亮黑色的镀铬装饰包裹显得相当的个性。除此之外，前保险杠部分也有一定调整，取消了海外版本的黑色护杠，变为了更加纤薄的车身同色造型，并加入了银色或是灰色面前唇面板可供选择。

前杠两侧雾灯区下方还有着特殊的黑色装饰和进气道细节提供选装，可以说充分的推出了个性化的理念。在车身侧面，新车也推出了相当老派风格的车身拉化，仿佛国内销售的普拉多不拉花就不够味儿，相信可以获得不少消费者的喜爱。除此之外，则没有太多可说之处，与此前的海外版本基本一致，无论是方正的车身线条，各种矩阵式大灯组，车身侧面悬浮式车顶设计，车尾部分大尺寸扰流板，鼓形的尾箱，纵向的尾灯的元素，都不会缺席，兼顾了复古风和硬朗风。

在动力方面，新车尺寸依旧不算大，由于没有了背书包式备胎，所以全系都没有超过5米，最长也只不过4945/1980/1920毫米，轴距为2856毫米，还是熟悉的味道，保证了不错的通过性。在动力方面，新车则搭载了2.4T发动机配电动机组成的油电混动总成，发动机还是原装进口，最大功率282马力，与之匹配的是小功率电动机和8AT变速箱，最终综合最大功率可超过330马力，综合扭矩超过600牛米有着不错的性能表现。当然，专业的四驱系统，非承载式车身，有大梁结构等各种配置都不会缺席，保证了出色的通过性。未来能有怎样的表现，非常值得期待。