近日，在工信部382批新车公示中，出现了全新车型 大众帕萨特车型的申报信息，新车与此前预告的一样，采用了原本引进欧版第9代帕萨特旅行版车型的前脸设计，与迈腾发生了颠倒，不过评价似乎也没有那么高，感觉有些尴尬。当然毕竟是国产三厢版车型，因此车屁股还是本土原创，并不会直接把旅行车给你生产出来，因此只能算是半全球车。由于大众目前在美国市场的现状，该车应该也不太可能有美国的兄弟车型。

具体来看，前脸部分确实与欧版完全一致，依旧提供了两种设计可供选择，大众车标引出了贯穿式灯带嵌入了扁平的上格栅，左右两侧引出了扁平犀利的大灯组，内部有着独特的日行灯光源显示出不错的科技感，前保险杠部分则有着与凌渡类似的倒梯形大嘴格栅，这也是引发争议的主要元素，当然作为惯例，R-Line版本巨大的贯穿式下格栅也不会缺席，倒梯形的黑色中网，配合夸张的雾灯区进气道，显得更具视觉冲击力，还要看消费者怎样取舍。

在车身侧面新车其实大体维持了上一代帕萨特标志性的线条，非常大气的三厢结构，略带小溜背，但不算明显，还是传统的造型。有框车门，普通门把手等元素都不会变化，保持了更加注重商务使用的特征。最终车身三围达到5006/1850/1489毫米，轴距为2871毫米，其实没有特别的增大，毕竟老款帕萨特车型也已经足够修长，倒是在例如R-Line车型轮毂造型等方面有着特殊的表现，尤其是一款气动式的结构，恍惚间让人以为该车是新能源车，但实际上目前没有任何新能源元素的加入。

在车尾部分，新车的尾灯并没有完全复制过海外版的设计，毕竟由旅游车变成了三厢，还是采用了独创的造型贯穿式的结构，左右两侧加粗红色灯组的比例更大一些，白色转向灯只有细长的造型，中央镶嵌有帕萨特字母车标，上方是大众车标R-Line版本则有着后保险杠处夸张的鱼网状黑色装饰，与上方的红色灯带相融合，进一步提升战斗感。

在动力方面新车就谈不上什么诚意，申报了两款车型搭载了1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为160马力和220马力，与之匹配的当然是7速双离合变速箱，目前大众在国内市场的燃油动力也基本就是这样的状态，不太想有什么进取心。更多的信息早还有待官方进一步公布，非常值得期待。