近日，星途星纪元ET车型亮相并开启预售，新车充分吸取了此前星纪元ES车型价格偏高的问题，推出了增程式混动版本，有效的拉低了门槛。尺寸比ES还要大的中大型SUV仅预售19.9万元起，应该说有了更强的诚意，当然必须要看到的是增程版版本确实是为了拉低门槛，甚至没有四驱版本推出，也没有智驾车型，如果应配置要求较高，可能只能考虑纯电动版本，而智驾版本的起售价格达到了25.9万元，其实也并不算很低。

同时官方表示该车的电动版本将预售即交付，增程式混动版本则将于5月开启交付，进度倒是都不算慢，确实此前已经曝光了许久，预量产的数量已经相当的充足。在外观方面，新车在前脸部分采用了贯穿方正的设计语言，有着分体式大灯布局，符合了时下的流行时尚，凹凸有致的车鼻中央镶嵌有星途字母表，下方则有着突出的梯形下格栅，雾灯区还有着照地灯和Led面板，提升了科技的属性。

在车身侧面，新车整体有着方正修长的线条，没有太多花哨的元素，走大气风格，只是依靠较大的D柱倾斜角度，隐藏式车门把手，无框车门等元素提升的时尚感，大尺寸多幅轮毂也是大气的设计，激光雷达也不会缺席，按照前文所述门槛要25.9万元起，车身三围达到4955/1975/1698毫米，轴距为3000毫米，各方面都要比星纪元ES更大，显示了更为高端的定位。以至于该车，甚至有了前备箱，算得上一大进步。

在车尾部分，造型同样简洁，贯穿式的尾灯扁平细长，不点亮时呈熏黑状态，尾箱线条波折突出，车顶有着小尺寸扰流板，后保险杠部分再度突出，形成了层次感丰富的设计，整车大气的外观画下圆满的句号。在内饰部分，新车则有着智界S7类似的造型，双大尺寸悬浮液晶屏并配备扁平的方向盘几乎如出一辙，多少带来那么一点家族风格，与星纪元ES并不相同，中控台面有着层次感丰富的布局，多种材质和色彩的堆叠，隐藏式空调出风口等元素都不会缺席。扶手箱前端区域还采用了断开式的布局，这也是比较流行的元素，手机无线充电面板杯架储物格等设计都不会缺席，还有大量大理石或是实木质感的贴片装饰，有效的提升了豪华感。

座椅则采用大面积打孔皮材质，用具备后头枕一键放倒等功能，可以说武装到了牙齿，毕竟是一个大型的SUV车型，相当注重空间方面的表现。不过目前为止，该车都是5座布局，没有开发6座和7座布局，一方面保证了巨大的空间，另一方面也多少有些浪费，不知未来是否会有新车型追加。在动力方面。增程式版本是最大的亮点，未来也将推广到新能源系列甚至奇瑞与华为联合打造的车型之上，从技术路线上来看，新车搭载了1.5T四缸发动机，来自奇瑞自研，最大功率156马力也是消费者较为熟悉的款式，与之匹配的正像前文所述都是后置单电机，最大功率265马力，显得相当的保守，最终百公里加速也只是7.8秒有着基本的水平。

好消息是除了价格较低，32千瓦时电池组的加持下，纯电续航里程也可达200公里，CLTC的工况综合续航里程更是有着惊人的1500公里，显示出相当强大的数据。而纯电的版本，基本还是熟悉的那一套，基本星纪元ES相同，根据配置的高低有着313马力后置单电机480马力和562马力前后双电机组成的电控四驱系统，后者有着明显的增强，应对了更大尺寸的车身，最终百公里加速最快3.8秒有着相当强劲的性能。

与之匹配的则是77~100千瓦时锂电池组，800伏高压电压构架，纯电续航里程最高760公里也要有着不错的水平。除了增程式两款低配车型，其他款式都标配了空气悬挂和CDC连续阻尼电磁悬挂系统，延续了星纪元ES的优秀传统，在这方面的配置毫不吝啬，未来能有怎样的表现，非常值得期待。