​现行X3推出也7年了，BMW不仅安排了后继款，稍早也公开原型车照片，外传最快夏季问世，并于年底前量产开卖！

即将迎来世代更迭的BMW X3，先行释出原型测试车照片作预览！即便满布伪装，但仍隐约可见原型车具备与5系列类似的头灯轮廓，以及内藏的L状日行灯，引擎盖前端的伪装则暗示可能会同5系列採中央向下凹的立体造型。

车顶倾斜幅度较现行款更明显，整体视觉更流线动感。照片中车款可见于左前叶子板设计有充电孔，应为PHEV插电式油电车型，官方表示将提供19～21吋不等的一系列低风阻铝圈做搭配，能让新车风阻从旧款的0.29Cd减少为0.27Cd。

尾灯延续LED光条风格，但不排除造型会重新设计；牌照框从尾门中央下放保杆上，是与现行款最明显的差别，也让整体车尾看起来更平板，后挡两侧的导流设计也经过修改，图中的PHEV车型则採隐藏式尾管的设计。

除了PHEV版本外，M Performance版本原型车也同步释出，虽说外观同样经大幅伪装，但在细节上，保杆两侧增加导流孔设计，採整流造型后视镜盖，并换上较富视觉张力的铝圈，且在X1和X2打破「M Power才有双出四尾管」的品牌惯例后，「X3性能二军」也将在改款后跟进效彷。

虽说新X3仍延续CLAR平台所开发，但原厂表示在轴距不变的前提下，增加轮距以提高稳定性，转向系统也经过重新设定，并选用阻力更低的轮胎，而针对PHEV款将採专属防倾杆设定，至于上述性能二军则会具备后轴锁定差速器和更运动化的底盘设定外，也将换上硬度更高的结构杆来提升车身刚性。

内装尚待公布，不过参考过去的曝光照，可见格局大幅翻新，换上平底方向盘外，中控台也导入整合数位仪錶和触控多媒体的曲面面板，预期有助大幅减少车内实体按键数量，而排档座也跟进品牌新世代车型採更加简洁的样式。

品牌则预告针对新车驾驶辅助功能做强化，除了于HUD抬头显示器导入AR扩增实境导航外，感测装置也将强化对机车的侦测能力，并在Level 2等级的辅助系统外，另导入自动变换车道以及可透过手机遥控的自动停车辅助功能。

动力配置则尚待公布，但除了前述PHEV和性能款外，预计还有较入门的汽油款、柴油款可选，并针对部分车型搭载48V轻油电系统。顺带一提，外媒宣称汽油动力车型将取消车名的「i」尾缀。

亦即，「xDrive20i」可能改名为「xDrive20」，上述M Performance车型则预计称作「M50」，也暗示较现行「M40i」有着更充沛的动力输出。至于代表柴油的「d」和指称PHEV的「e」，则预计会保留沿用。

电动版iX3肯定不会缺席，但与大改款X3截然不同，预计会基于品牌新开发的Neue Klasse纯电平台所打造，预期外观会有明显差异，内装也会在横贯仪錶台的抬头显示器导入后，变得更加简洁，原厂稍早也已释出概念版本，市售版则预计会在2025年间推出。