如今，跨界造车如雨后春笋般兴起，造车已不再新奇，然而，从造车到造出真正的“好车”却是一道难以逾越的鸿沟。一辆真正意义上的“好车”，不仅需要在外观和颜值上独具匠心，更需在产品品质、品牌价值、市场定位以及满足消费者实际需求等多个层面精益求精。

极氪007作为这一领域的佼佼者，其成功并非偶然。它凭借出色的产品品质、独特的品牌价值、精准的市场定位以及对消费者需求的深入解读，成为了行业内的翘楚。 极氪007不仅仅满足于表面的精致和颜值，更在追求“好车”的道路上不断突破，为消费者带来了全新的驾驶体验。

相比之下，小米SU7虽然在某些方面表现出色，但在整体产品力和市场定位上，似乎还有待提升。极氪007的成功经验，无疑为小米SU7等造车新势力提供了宝贵的参考和借鉴。只有真正把握住“好车”的核心要素，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

都2024年了，小米SU7 PRO居然还用着400V高压平台，着实令人意外。对于拥有800V电车的车主来说，最爽的就是车快没电了，但赶时间要出发，在大功率桩上跑到 200 kW 以上，只要短短几分钟就能充到足够用的电量，基本和去加个油差不多。当然，400V的车充个10分钟在市区里跑跑也能用，但要跑长途可能就得冲着电，然后自己先去吃顿饭了。而且极氪800V超快充桩的保有量全行业第一，小米的自建充电桩还在起步阶段。

而且在更多细节方面，极氪007都体现出了品牌底蕴，像极氪007，无论是在风格设计、氛围营造还是整个车内质感都展现出了较高的水准。它采用了先进的设计理念，注重细节处理，使得整个内饰空间既舒适又豪华。此外，极氪007还注重智能科技的运用，通过智能化的配置和功能，提升了驾驶的便捷性和安全性。

相比之下，小米SU7在车内设计方面虽然也具备一定的水准，但在某些方面仍有待提升。比如连最基础的电动座椅、电动方向盘调节都没有，还得靠手动。隔壁极氪007都用上麂皮绒了，小米SU7顶棚还在用织物材料；关键是连实体的空调按键都要花钱买，搁谁谁心理平衡呢？

小米SU7在市场和价位方面，都注定要和极氪007去打擂台，甚至在西安普罗旺斯，两车的交付中心直接贴脸，有意思的是，极氪那边在发布会后热度正盛的时候也一点没怵，直接门口排排站。

不吹不黑，小米SU7该有的标配都没有，你需要用到的智能化都需要网络，而网络要钱，实体空调按键要钱，小米SU7的一大堆配置都要花钱，包括三电没有终身质保，而这些在极氪007身上都是“标配”！