在新能源汽车的竞技场上，外观内饰的匠心独运与平台架构的创新设计，已然成为衡量品牌实力与科技创新的重要标尺。今日，我们将聚焦两款备受瞩目的车型—— 极氪007与小米SU7，一同探寻它们如何在设计与技术的融合中，引领未来出行的崭新风尚。

小米SU7一上市，就引爆了整个车市。顶配版有800V高压平台，中配和入门版用的400V或者471V。这跟极氪007的全栈800V架构比起来，显然就有些保守了。

而且啊，极氪007在性能上也是完胜小米SU7。极氪007后驱智驾版加上100kWh麒麟电池，峰值功率高达310kW，峰值扭矩440N·m，零百加速最快只要5.4秒！而小米SU7 Pro虽然也加了94.3kWh磷酸铁锂电池，但峰值功率只有220kW，峰值扭矩为400N·m，零百加速最快也要5.7秒。这差距可不是一星半点啊！

再说说配置吧，极氪007全系标配电吸门、HUD抬头显示屏和CCD减震（CDC减震），而小米SU7只有顶配才有。这还不够，极氪007的车主还能享受三电终身质保、整车质保6年15万公里、智能驾驶辅助系统、车机流量终身免费等一系列福利。而小米SU7的车主呢？数据包和车机流量只有首年免费，后续升级可能还要付费，补能网络也还在规划中。

再看看交付中心实际表现，西安普罗旺斯交付中心内，极氪007与小米SU7的对比鲜明。极氪007凭借全栈800V架构脱颖而出，性能、续航和充电速度均优于小米SU7的400V架构。顾客在极氪展厅可亲身感受其卓越性能，并享受专业售前售后服务。而小米SU7在同一区域，技术和服务上也不错。

当然啦，选车的时候还是要多关注车子本身的优势和性能，而不是被情怀所左右。极氪007和小米SU7这两款车型虽然都是国货之光，但谁更能适应市场需求，谁才是真正的赢家，还是要靠实力说话！