在很长的一段时间里，智能驾驶还只是特斯拉、小鹏等新势力造车企业标榜的核心竞争力之一，但随着新能源市场渗透率的不断走高，面对越来越卷的行业，智驾已经成为了不少产品的标准配置，甚至成为评价一家企业能否成为行业头部的关键性指标。

高阶智能辅助驾驶，是2024年车企的必争之地，无论是华为、小米为代表的跨界企业，还是“蔚小理”为代表的新势力，都开始在智驾领域建立自己的“护城河”，尤其对于主打高端的新能源产品来说，高阶智驾反映了一个企业的软硬件实力，也逐渐成为消费者购车时候的一个重要考量因素。

反观以长城为代表的传统车企，好像在高阶智驾上逐渐落伍了，但事实上，智驾技术并非造车新势力独有的，早在几年前，长城旗下的多款燃油车，就搭载了具备行业领先水平的L2+级别的辅助驾驶功能，也在市场上收获了消费者的认可。

在新能源时代，长城也将智驾技术直接瞄准了行业第一梯队，2024年4月15日，长城汽车董事长魏建军在河北保定首次通过直播方式，向广大网友全面展示长城汽车无高精地图全场景NOA。

在直播中，长城汽车董事长魏建军也多次强调，“汽车安全无小事，安全永远是第一位。我们要有更严肃的态度，更充分的准备，敢于挑战复杂的场景，不能把用户当小白鼠，要让用户使用起来更加放心。”这也是长城为代表的一大批传统车企面对智驾的态度。

此次直播活动中，测试城市选择了保定，作为中国二三线城市，城市的道路状况更加复杂，交通环境也相对更加多变，这也对智驾系统的每一个动作提出了严苛的考验，能充分检验智驾系统的真实水准。

根据直播中的信息来看，长城汽车全场景NOA，能准确识别标准红绿灯和各类非标准红绿灯，确保在各种路口安全可靠地通行。整套智驾系统最远识别距离达到了150米，无论是标准路口还是特殊路口，转向成功率均超过95%，能尽最大可能在复杂的人车混流环境中，让车辆安全平稳通过。

而对于路面障碍物的识别，长城汽车全场景NOA，不仅能准确识别静态障碍物，例如常见的锥桶、施工铁板围墙等等，还可以准确识别动态障碍物，比如行人、电动车等，更重要的是，系统能根据识别障碍物的不同，并结合实时交通状况，灵活调整行车路线，绕行的逻辑合理，动作平滑且稳定，这对于提升行驶的安全性和安心感都至关重要。

长城推出的全场景NOA，是可以支持全面变道功能的，高速公路的汇入汇出、城市交通中的拥堵路段，系统都会根据导航路面结合实时路面信息，做出相应的变道动作，变道成功率达98%，并能在拥堵路段有效减少被加塞的风险。

更值得一提的是，基于长城全场景NOA系统强大的车道模拟能力，即使车道线模糊，甚至没有车道线的道路下，也可以让车辆根据周围车辆的行驶轨迹、状态，来保持车辆的稳定行驶，大大减少了被接管的可能性，也让驾驶者用的更放心。

随着市场竞争的加剧，产品的“木桶效应”也会愈发明显，高阶智驾又已经成为了行业的下一个风口，因此留给长城的时间并不多，华为、小鹏都已经开启了全国都能用的城市NOA推送，后来者小米也将在8月份推送全国都能用的城市NOA，长城全场景NOA能覆盖多少城市、路况，能搭载在什么价格产品上，都决定了长城未来在智驾领域的话语权和市场地位。