​4月12日，一场主题为“从我走向我们”的新车发布会上，宝骏家族正式发布了两款新车—— 宝骏悦也Plus、宝骏悦也2024款。宝骏悦也2024款官方指导价分别为8.08万元、9.08万元，宝骏悦也Plus官方指导价分别为9.38万元、10.38万元。除了价格惊喜之外，发布会现场“本场发布会没有对标，也没有拉踩”的口号，成为当天的热搜。

没有对标，却能对比

不过宝骏不对标，但是网上却难免有对比。毕竟在汽车行业日新月异的发展中，以大众Polo、本田飞度，甚至铃木吉姆尼等为代表的A0级燃油车型曾一度是市场的宠儿，凭借其节能、灵便的特性赢得了消费者的青睐。然而，随着新能源汽车技术的飞速进步，传统A0级燃油车逐渐暴露出安全性、性价比等方面相比于中大型车的缺陷，而且因车身结构导致的配置不足短板逐渐放大，如今市场地位岌岌可危。

这次两款新车，特别是宝骏悦也Plus，作为一款全新天舆架构下量产的纯电A0级SUV，打出了“从‘我’走向‘我们’的口号”，以其独特的魅力和卓越的性能，有望重振小车市场的销售热潮。

首先说宝骏悦也Plus的外观设计可谓独树一帜。同级唯一的方盒子设计语言，赋予了车辆一种“硬萌”的气质，既符合现代都市人的审美需求，又能在众多车型中脱颖而出。这种设计不仅提升了车辆的辨识度，相比其他A0级燃油车，更在无形中增加了其市场吸引力。

而内部空间和内饰氛围也是A0级燃油车比较劝退消费者的地方，以外形和宝骏悦也Plus最为相似的铃木吉姆尼为例，不论是手动版本还是自动版本，都是硬塑料材质覆盖，可用空间小，科技配置更是无从谈起。

而宝骏悦也Plus在同级中，拥有最大的驾乘空间和最大软包覆面积，为车内人员提供了宽敞舒适的乘坐环境。随着宝骏全新一代智能网联的加入，更是将车辆的智能化水平提升到了一个新的高度。通过这一系统，驾驶者可以轻松享受各种智能服务，打造专属于自己的玩乐座舱。

补齐短板，继承优势

至于曾经A0级燃油车节能、便捷的优势，宝骏悦也Plus则得以全部继承。硬件配置上，宝骏悦也Plus采用前置前驱布局，搭载动力更大的75kW高功率电机，峰值扭矩高达180N·m，最高时速突破150km/h，动力响应更快，城市出行更游刃有余，不论在操控、提速和制动方面均表现出色，同时还能兼顾大多数家庭的续航要求。

最值得一提的是，在发布会现场，正式宣布了宝骏悦也Plus成为10万售价级别里唯一一款拥有高阶智驶辅助的纯电SUV。宝骏悦也Plus与大疆合作开发、搭载了20万内唯一无图高阶智能驾驶辅助系统，凭借强感知、弱依赖的强视觉BEV技术方案，实现了多项行业领先的功能。无图城市记忆领航辅助、全国都好用的高速智能领航辅助、行业领先的AEB以及行业第一的全场景智能泊车等功能，不仅提升了驾驶的安全性，更让驾驶变得更加轻松便捷。

让小型车,重续辉煌

通过发布会现场的信息，可以看出相比传统A0级燃油车，宝骏悦也Plus在性能、配置和智能化方面都有着明显的优势。它不仅弥补了A0级燃油车的缺点，更在多个方面实现了超越。它不仅满足了消费者对小车节能、灵便的需求，更在安全性、舒适性和科技感等方面实现了全面提升。对于追求高品质生活的年轻消费者来说，宝骏悦也Plus无疑是一个不可多得的选择。

随着消费者对汽车品质和性能要求的不断提高，相信宝骏悦也Plus无疑将成为市场的新宠。希望随着宝骏悦也Plus上市再次引发市场的小车销售热潮，能推动整个汽车行业向更加环保、智能的方向发展。

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