雷军的宣言刚刚落下帷幕，小米就成为了继华为之后又一个高调踏入造车行业的主机厂。在发布会上，雷军毫不掩饰地宣称，小米造车是要和保时捷、特斯拉等海外品牌进行一场激烈的角逐。一时间，舆论哗然，各方纷纷猜测这场车坛风暴将会掀起何种波澜。

惊喜接连而来，小米新车上市不到一个小时就突破了五万份预订，定价仅为21.59万元起。这样的成绩让不少人感到意外，但对于极氪车主们来说，他们却毫不慌乱，因为他们深知，这场纷争还远未开始。

当热度过去，用户驾驶着价值超过24.59万元的SU7 Pro和24.99万元的 极氪007后驱智驾版（再加2万元升级至100KWH麒麟电池）上路后，他们开始发现最初的惊喜似乎已经渐渐褪去，取而代之的是一片混乱。

小米SU7与极氪007的对比，性能是第一道坎。极氪007搭载了全栈800V高压平台，最大功率高达310kW，峰值扭矩达到440N·m，百公里加速仅需5.4秒，堪称动力怪兽。而小米SU7的中配版只有220kW的最大功率，400N·m的峰值扭矩，百公里加速需要5.7秒，性能相对较弱。再加上极氪007在续航和补能方面的明显优势，使得它的续航里程可达870km，15分钟快充即可补充610km以上的续航里程，远远超过了SU7的性能表现。

除了性能，用户体验也是购车时考量的重要因素。极氪007提供全系列三电终身质保、6年15万公里整车质保、免费智能驾驶辅助和车机流量，以及前后排座椅加热、通风按摩等一系列豪华配置，为用户带来极致的驾乘体验。而小米SU7则在一些方面显得不尽如人意，后续升级可能需要支付额外费用，一些豪华配置也仅限顶配车型享有，对于部分用户来说，这可能会成为购车的犹豫点。

市场上，小米SU7与极氪007的对决愈演愈烈。在西安普罗旺斯，两车交付中心近在咫尺，车坛竞技之地，火药味十足。极氪007在小米SU7发布会后的热度风头正劲，直接摩拳擦掌，排队等待对手的挑战。这场车坛巅峰对决注定将掀起一阵风暴。

虽然小米SU7已经上市，但在极氪007的竞争下，它仍然显得岌岌可危。尽管小米打出了互联生态的口号，但对极氪007来说，这并不构成威胁。因为在用户心中，性能和体验才是最终的决定因素，而在这两方面，极氪007显然更胜一筹。