北京车展在即，很多车企已经官宣了参展阵容，同时也有很多新车确定参展。我们获知梅赛德斯-奔驰“小号 G级”车型将要在北京这车展上首发亮相，“小G”在前期铺垫了这么多之后，终于赢来了真正的亮相，相信这一次又会有不少媒体人和观众争相奔向奔驰展台。

不过虽然“小G”的热度很高，但是也有不少负面的声音。首先此次只是首发亮相，据悉要在2026年底才在匈牙利的工厂开启投产，且在2027年才会上市售卖，而现在才2024年，3年时间，大家有耐心吗？其次，虽然新车打着“小G”的名称，但是对于国人来说真的值得吗？理性的来看待，大G也并不是很大，那么小G得有多小，在国内市场是否真的有它的容身之所，这一点保持怀疑。同时，国内市场类似奔驰G级车型的设计越来越多，大G买不起，但也有其他选择。因此,“小G”的市场价值是要打问号的。

当然，作为“小G”也是有优势的，首先是奔驰的品牌价值，其次是背靠大G打下的江山，知名度和影响力都不弱，这部分市场优势是很多新兴品牌或者车型无法做到的。另外，“小G”的价格相对其产品序列也有优势，预计市场售价为60,000美元，折合人民币约44万元，当然进入国内市场并不一定是此价格，但相对大G动辄百万的价格，这是更多人可以选择的一款车型。

此外，“小G”来源于MMA平台，越野能力不在话下。电池搭载的是磷酸铁锂化学物质电池组以及具有氧化硅含量的阳极电池组，能够支持800V架构和250kW直流快速充电能力。

总的来说，“小G”目前的关注度很热度都足够，只是等到2027年，这谁也无法预料。