作为星途星纪元首款MPV车型，其前脸造型在前天的“星途之夜”发布会上已经亮相，当然细节显然受到了影响，无法一窥全貌，而就在刚刚，该车正式发布首组官宣图，总算是揭开了红盖头，时隔多年，奇瑞系里终于有了MPV的规划，而项目本身就是E08的编号，当然需要强调一下的这依然是一台概念车型，并非实际量产的版本，不过某些设计元素理论上会在量产版上应用到一些。

整车外形和此前披露的设计草图非常接近，还真就走低趴风格路线了，侧窗面积并不大，不过鉴于该车是概念车，远没到工程量产化的阶段，因此有理由相信这和当初星途瑶光概念车到量产车之间的差别一样，仅做参照，起码这低趴风格个人感觉实现量产的可能性不是非常高。

前脸和前天发布会上的正面照相符，果然是倒置的L型日行灯带的设计，中间穿插两个圆形的前大灯，而在前大灯上下端则是类似星纪元ES/ET上那样的灯语系统，至于格栅嘛！明显是全封闭式设计了，当然到了量产版是否如此设计就不好评判了，另外此前提及过整个前脸线条似乎很复杂，现在得到了确认，真的很复杂，特别是大灯与格栅之间的线条，呈现六边菱形，当然气势上倒是有些效果，不怕曲面多，就怕没视觉冲击力。

另外这种车型不可能光纯电版一种，肯定有增程版（此前的规划里还真提到了增程版的相关信息），那么前保险杠下端的辅助进气口尺寸就偏小了，参照星纪元ES/ET就明白了，要有一个主动格栅的设计，专门为增程版的发动机进气补偿考虑，因此这个概念版个人认为真要投产的话，还需要改动一些细节。

根据官方提示，该车采用的是One Box的设计理念，这串字母并不鲜见，前几日的iCARV23和X25里就不断提及，大致意思就是一个方盒子的空间利用效率，而从侧面来看，确实也是偏向方盒子化，确切的说线条较为硬朗。

这低趴的风格也确实让人有些意外，隐约可见的后排头枕表明头部空间离车顶距离很近，还是前面那句话，这样的设计，其实风险值颇高，MPV最为重要的就是空间感，还是前面那个判断，该车正式量产的话，可能会大改，最起码头部空间必须考虑到位，至于概念车嘛！自然是怎么好看怎么来，毕竟也不准备就这样直接量产。

另一个让人诧异的部分就是后车门，虽说是对开式车门把手（隐藏式车门把手设计），但是后门宽大大家发现没有？竟然都到了后轮眉末端，宽大的简直让人无法想象，一开始还不明所以，认为向后推拉的话，万一后面有人就会被撞到，结果官方提及的信息这是鸥翼式车门开启方式，得嘞！原来如此，向上鸥翼式开启，MPV上这么应用还真是颇为罕见，这设计是否会延续到实车上真不好说，个人感觉还是普通侧滑门更实在一些，当然从设计突破的角度而言，也不失为有益的尝试。

尾部特别是微分个，竟然猜对了，还真是上下倒扣的尾灯设计（仔细看的话能够发现对扣的尾灯之间还有蜂窝式灯带出现），该车目前没有具体的尺寸信息披露，鉴于早期年会上提及到了车身长度5.2米的信息（E08项目的数据），那么整车轴距按照这个概念车的尺寸来推算，竟然达到了3.3米左右，这尺寸可是真心不小了，纵向空间显然是优势。

剩下的就交给实车亮相了，目前能够想到的信息也就这么多了，差点忘了按照此前的规划信息，该车可能是2026年才能上市，也就是说两年后的事，除非项目加速，否则现在只能看看概念车解解馋。