虽然993才是末代风冷911，但很多人都认为更少电子设备、更纯粹的964是古老与现代911的分水岭，可以说964已经将911机械布局优化得相当完美。

1988年开始发布的964有不少明星车型，比如Turbo S、RS还有RS 3.8。由于当年流行选装由保时捷客制化部门推出的Slantnose套件，也就是风阻更低的Flachbau跳灯，以至于娃眼大灯版本的Turbo S仅有17辆。

964 Turbo S搭载3.6升发动机，拥有360马力，使用X88改装套件可提升到385马力，采用后置后驱布局，后轮宽体搭配三片式Speedline轮毂，后翼子板开口和巨大的百叶窗尾翼也是Turbo S标志之一。

这辆崭新的964 Turbo S，目前估价超过了100万美元。

随着时间的推移，964 Turbo S的价值或许还会不断攀升。但无论其价值如何变化，它作为一辆经典的保时捷车型，都将永远被铭记在人们的心中。它的出现不仅让我们感受到了911系列车型的卓越品质和无与伦比的驾驶体验，更让我们深刻体会到了保时捷品牌的独特魅力和无尽创新精神。