极狐阿尔法S5将于4月22日开启预售，定位纯电动中型轿车，搭载单电机与同步+异步双电机组合，配备磷酸铁锂电池。双电机版本，总功率为390kW，总扭矩可达690Nm。长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距为2900mm。 采用全域800V高压架构和先进的碳化硅电驱系统，极狐阿尔法S5拥有高达51897 Nm/deg的高扭转刚度车身，并采用前后50:50的轴荷分配。还有米其林PS4性能轮胎、四段式RS阀系减振器、全铝化后副车架、锻铝摆臂和空心稳定杆等，进一步增强车辆的操控性。 在保证性能的同时，极狐阿尔法S5还配备了铝合金固定式卡钳，配以Continental整合式ONEBOX智能电控系统，提升了刹车性能。 总的来看，极狐的车不错，就是性价比不高，而且外形设计太中庸，一直没有直击用户欲望深处，后面就看这台极狐阿尔法S5的表现了。