随着春意渐浓，各大车企的市场竞争也像春风拂面一样激烈。4月12日，一则惊喜的消息传遍了汽车圈——荣威宣布启动“荣卷风”放价大行动，多款车型直降2万元，让消费者实实在在感受到优惠的惊喜。在强手如林的汽车市场，荣威的这股风，可谓是春季一波清新的力量。

荣威以其深厚的技术实力和“自主品牌国家队”的称号不容小觑，它向世人证明了一个观点——减价不减配。这种“倡导技术战、不惧价格战”的底气充分体现了荣威的自信与大厂的姿态。

背靠上汽集团、上汽乘用车的强大支持，荣威像是一颗油然而生的明珠，映射着专业与可靠。这于消费者而言，无疑是坚实的保障。毕竟，上汽集团作为中国最大的汽车制造商，其获得的国家科学技术进步奖与中国汽车工业科学技术奖的荣誉，都是实打实的实力象征。

荣威的技术实力再次得到了世人的认同。在2023年由中国汽研举办的混合动力汽车极限挑战赛中，荣威的D7 DMH如同一匹黑马，在中大型轿车组脱颖而出，夺得了第一名的荣誉。而在亏电油耗环节更是以百公里油耗4.6L的表现折桂，这不仅是实力的展示，更是技术的强大。

与此同时，在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中， 荣威D7 DMH荣获“十佳发动机及混动系统”奖项，彻底打破了日系车所长久以来在这一领域的垄断。这无疑是荣威，乃至中国自主品牌汽车工业的一大进步。

面对比亚迪秦PLUS Dm-i荣耀版的降价策略，荣威以及时跟进的敏锐度和D7 DMH的2万元大优惠强势应对。如此降价策略，直接将荣威D7 DMH推向了10万级价格区间的强有力竞争者。这不只是对秦PLUS DM-i的致敬，更是自主品牌间的一次友好博弈。

在电动汽车日益走红的当下，荣威D7 EV 510km后驱卓越版也毫不示弱，直降2万元的惊人举措让它的起售价仅为12.98万。当我们将目光投向B级纯电轿车市场，深蓝SL03、海豹等热门车型的入门指导价与荣威D7 EV的新价位相比，不难看出荣威此次价格调整的强烈信心与市场吸引力。

而全新的荣威i5、荣威iMAX8、荣威RX5 PLUS等多款燃油车型也加入了这场品质普及战。50亿元的补贴可谓是大手笔，将油电优惠同步享受，这不禁让消费者对荣威的品牌印象再添几分好感。

荣威始终没有忽视服务质量。线上取送、道路救援、代客充电、维保预约等琳琅满目的服务，不仅方便了用户的车生活，还彰显了荣威的用户至上理念。各种问题，有厂方技术专家在线排异解答，这份细致入微的关怀无疑是每一位车主的贴心告白。

荣威此次的价格战略不仅是对竞争对手的有力回应，更是向消费者展示其产品的超高性价比。诚然，市场上的每一次降价都有其深远意义，而荣威此举无疑为春季车市添上了浓重的一笔。那么，各位对此次荣威致敬秦PLUS荣耀版降价有何看法？欢迎来到评论区，畅所欲言，讨论交流！