身处春风和煦的四月，荣威作为中国汽车界的“自主品牌国家队”，在市场中掀起了一场被冠以“荣卷风”的放价大行动。4月12日，这家拥有实力和胆识的汽车制造商宣布，旗下多款车型价格直降20000元，且这一减价行动堂而皇之地承诺“减价不减配”。究竟，这股“荣卷风”将如何刷新我们的消费体验，又将如何给同行带去震撼？下面，让我们一探究竟。

作为上汽集团的骄傲子弟兵，荣威背靠着中国最大的汽车制造企业，成就了诸多消费者信赖的源泉。上汽不仅屡次获得国家级荣誉肯定，更通过其专业可靠的售后服务，为广大荣威用户提供了坚实的消费保障。在技术创新与质量保证的双重助力下，荣威稳步前行，不断突破竞争边界。

而且，荣威的“实力秀”远不止于此。在2023混合动力汽车极限挑战赛的激烈对抗中， 荣威D7 DMH在中大型轿车组中一举夺魁，更在全车型组的亏电油耗测试中以4.6L/100km的优异成绩位列第一，证明了自身的非凡实力和高效节能技术。接着，荣威D7 DMH在“中国心”年度评选中荣获“十佳发动机及混动系统”殊荣，这是向日系在混动技术领域强势专利垄断的有力回击，标志着中国自主品牌在技术领先下的自信和勇气。

价格战，向来是市场竞争最为直接的方式之一。当比亚迪秦PLUS Dm-i荣耀版宣布降价时，荣威紧随其后，毫不示弱地宣布D7 DMH优惠2万，将价格压至10万级，向秦PLUS Dm-i荣耀版致以最高的敬意。这是一场品牌之间策略与智慧的较量，也是对消费者的一次诚意满满的福利争夺。

除此之外，荣威D7 EV 510km后驱卓越版亦宣告直降2万，限时起售价仅为12.98万，与市场上其他热门的B级纯电轿车相比，无疑具备了极具诱惑力的价格优势。如此一来，荣威成功杀入了12万价格区间，彰显了自主品牌在价格策略上的灵活和魄力。

进一步扩大其市场影响力，荣威还将全新的荣威i5、荣威iMAX8、荣威RX5 PLUS等多款燃油车拉入战局，强势投放50亿补贴，油电同享。而且，荣威为满足用户的多元化需求，还提供了包括线上取送、道路救援、代客充电、维保预约等一系列服务，并倡导“双十六”标准的专业服务，还可得到一对一厂方技术专家的在线支持，为用户解答疑难杂症。

通过这一连串举措，我们不难看出，荣威正以自主品牌的姿态引领市场风潮，体现出决胜市场的信心与决心。这场开春大促，无疑是一次致敬过去、激励现在、展望未来的行动令。

那么，亲爱的读者朋友们，您对于此次荣威致敬秦PLUS荣耀版的降价行动有什么看法呢？是否已经心动或是即将行动？欢迎在评论区留言讨论，分享您的观点和购车计划吧！让我们见证荣威这股“荣卷风”如何在中国汽车市场掀起属于国货的荣耀巅峰！