我一直觉得红旗品牌的所有车型，都有一个特性，便是用料扎实。这可能也是红旗这个品牌背后的底蕴给人带来的一种信心。在去年红旗推出了全新品牌之后，我曾经认为红旗新出的电动车好像变得更时尚，少了一些沉稳，但事实上红旗从未改变自己对于“扎实”的追求，燃油时代如此，电动时代亦是如此。

红旗EH7就是一台这样造型和配置颠覆到有些让你认不出来，但内里不变的红旗。从它展现出来的设计细节和内饰布局上，你真的很难把它和我们传统认知中的“大红旗”联系到一起，仅从它的全新Logo和气场来看，你可能真的以为它就是哪个新品牌推出的一台豪华属性十足的电动车。其前脸布局和目前大部分车型所使用“犀利”设计不同，虽然使用仍是现在流行的回旋镖式的矩阵大灯，但通过灯组和下包围的勾勒，营造出一副微笑式的前脸，这让它不仅与众不同，更是增加了一种亲切感觉。而车身线条和前脸的“亲和”有点不同，车身侧面线条切割感十足，而且整车姿态有些像猎装车的跃动，并且融入了标志性的经典红红色侧旗标标识灯。

红旗EH7的尾部设计在线条和灯带的打造上走的书舒展的路线，和前脸有些呼应，通过复杂但辨识度极高的尾灯灯腔设计，将整个尾部营造得饱满且立体。

在内饰设计上，红旗EH7似乎没有外造型那么大胆，没有太天马行空的元素，整个仪表板的布局分区很明确，但线条的走向和中控大连屏，打造出一种悬浮环抱式的冲击感，这样的设计再加上简洁的色彩纹理和软包，你真的觉得这是一台更像年轻人开的与时俱进的电动车。

在内部空间打造上，红旗EH7得益于专属纯电平台，其轴距达到了3000毫米，也就是整整3米！再加上接近5米的车长，提供给前排和后排，尤其是后排的空间在同级甚至越级的C级车中都属于佼佼者。再加上1.96平方米的全景天幕和256色氛围灯，极致舒适的座椅面料，整车360度密封系统为基础的NVH，红旗EH7的B+级产品力是毋庸置疑的。

其实我们谈到红旗EH7这样的车，或者B+级商务轿车时，我认为市场上的很多车型虽然可能出于成本和平台的考虑，在不少属性上没有红旗EH7这么极致，但其实大家的差距并不是很大，也就是在很多方面一些基础配置，甚至升级配置，所有这类车都能做到应有尽有，比如双层加胶隔音玻璃。这一本来在C级车甚至D级车才有的配置，目前已经全面下放到B级车中。从这个角度来看，红旗EH7的配置为主流领先，但真正让它做到超越的，则是它的内核。

红旗EH7使用的后驱电机最大功率253千瓦，前驱电机202千瓦，系统功率达到了455千瓦，破百仅用3.5秒，这哪里是一般的B级车能够达到的？而且需要说明的是其后电机持续功率80千瓦，前电机持续功率70千瓦，对于追求性能的电动车来说，达到瞬间“崩”一下的效果不难，但持续输出保持持续高速，这才是考验内核实力的。这一点上，红旗EH7可以做到连续30分钟接近200公里/小时的时速。

可能有人会说，电动车的动力强悍，零百三秒四秒也没什么了不起的。除了彪悍的性能，红旗EH7在底盘的打造上，则是彻彻底底显示出了红旗“老司机“的底蕴。虽然现在很多厂家都在不停地将车辆的悬架进行升级，甚至在A级车上引入了E型多连杆这样特殊的独立悬从而提升舒适性，但红旗EH7使用的前虚拟主销双叉臂后五连杆悬架仍是豪华车的主流或者说标准配置，相比之下，同样主打豪华属性的比亚迪汉使用的则仅仅是前麦弗逊后多连杆布局。加之EH7的全铝制轻量化底盘和自主连续阻尼可调减震器（iDCS），红旗EH7在保证其舒适豪华的乘坐属性同时，也最大限度提升驾控质感，相对于其它竞品来说它的操控和舒适极限明显更高，综合平顺性也能达到C级豪车的标准。

说到操控，红旗EH7不像“老红旗”那样主打一个沉稳踏实，或者说它更多的是在强调人与车的互动，比如其使用了智能可变速比转向，在低速时转向轻盈，过弯灵活，而在高速时对于任何转向输入反馈会更加稳定，这不但让操控变得更加安全，也会明显提升驾驶信心。为了提升其操稳反馈，EH7使用了前窄后宽这样我一直认为只有性能车才会使用的配置，前轮胎为245/45R9 ，后轮胎为265/40 R19，充分解锁其强悍性能。

其实关于红旗EH7，有太多值得聊的卖点，包括其智能配置，舒适配置等在同级车型中虽不能做到遥遥领先，但也足够满足甚至超过当下平均水平。而关于买哪款的问题，目前EH7的入门版本为售价22.98万的后置电机后驱的600 Pro版，而上到26.98万则可入手续航里程可达820公里的长续航820 Pro版，这也是我们建议入手的版本。其实，如果你对于性能没有极致的要求，我认为344马力的单电机车型足够，要知道标号55 TFSI的奥迪V6车型，功率也只是340马力。

对于希望全面解锁EH7性能的人来说，619马力的四驱双电机 640 Pro+和760 Pro+之间，我更倾向于选择25.98万的640 Pro+，因为760 Pro+在续航里程上的优势并不明显，而为了增加续航而加大加重的电池组，反而会在一定程度上影响操控。而且还要考虑到，售价30.98万的760 Pro+整整贵了5万元。事实上，我认为无论是单电机版还是双电机版，640 Pro+四驱版是最值得买的那台红旗EH7，因为既然入手了这台不一样的红旗，就一定要追求一些极致的东西！