风云T6在上市之前就差那么个临门一脚，最终决定还是换回原先探索06C-DM的命名，起码目前和风云新能源序列没什么关联了，以后的话那就是另一个话题喽！那么现在风云新能源产品阵容里，最先上市的就是 风云T9了，这是大家都未曾想到的，而车展之前奇瑞会召开一个“风云之夜”发布会（时间正是今日），由于市场“内卷”导致整个车型阵容都可能做出相应的调整，因此风云T9很有可能唱主角，据说价格层面可能会有惊喜，其实更大的惊喜还是配置本身，顶配版的直接向四五十万级别看齐。

外观造型截止目前大部分拍摄到的插混版测试车都是燃油版的外观，全封闭式格栅版一开始只在目录申报图中出现过，直到前天才第一次碰到封闭式格栅的实车，不过从目前全封闭式格栅曝光以来的反馈而言，反而是多数人更喜欢燃油版的前脸，这次官方显然是听进去了，起码从目录申报图和实车情况来分析，燃油版前脸和全封闭式应该是全部推出，喜欢谁自己选呗！

封闭式格栅的没什么印象的话，看看前天实拍的车型，这也是笔者第一次拍摄到封闭式格栅的实车，整体而言感觉还成，没想象中那么不堪，还是前面那句话，萝卜青菜各有所爱，只要风云T9能够提供可选性就成。

另外一台静态拍摄的无伪装实车也同样如此，就是插混版的车型，同样是燃油版的前脸，两车是同一天拍摄的，由此可见燃油版的外观确实成为了主基调，只不过这几日官方宣传视频里出现的都是封闭式格栅，到底是两个脸谱并行销售还是主推其中一个？到时候再看看官方如何操盘，目前而言封闭式多数人觉得不是很抢眼，能给予消费者一定的选择权的话，自是最好不过了。

还有一个前期提及的细节，到现在都没得到完全的证实，也就是雾灯框三圈回旋针式的LED导光带，从实车启动状态来看并没有点亮，是装饰意义的还是真准备当雾灯使用？现在还一头雾水中。

驾驶一侧后翼子板上的盖板尺寸巨大，没别的原因，这不是加油口，这就是快慢充电口的盖板，也从侧面印证了该车就是新能源的风云T9，而非瑞虎系的车型，其实回过头去看看LOGO区域，特意被取掉LOGO的原因就是目前的LOGO还是奇瑞标，风云标虽说和奇瑞的一样，但是底色毕竟不同（其实第一张行驶状态图已经能够看出LOGO还是奇瑞的而非风云的LOGO色调）。

这燃油版格栅的版本内饰竟然配置也不低，起码前面的HUD抬头显示器也出现了，当然一切都要以上市车型为准绳，现在拍摄到的毕竟还是测试车。

此前披露的基本配置信息里有全景天窗、前排座椅通风、加热、按摩功能、20寸轮毂、W-HUD抬头显示器、7气囊竟然是标配（包含远端气囊）、15.6英寸中控大屏、540°透明底盘、L2+驾驶辅助系统等，不少配置竟然是标配的。

而最让人意外的就是前期有一个展示车可能是旗舰版的，竟然是二三排座椅都可以电动折叠，上图就是当时的视频截图，不过需要提醒的是，这必须是三排座的车型，五座版就没有这种待遇了，如若旗舰版真有这座椅电动折叠功能，这配置可真就彻底拉满了，毕竟这在不少三十万元级车型上都很少见到。

另外还有一个细节必须提及，目前上市的版本可能还只是一部分，根据此前披露的信息，该车有两种混动总成方案，其中100公里纯电续航（WLTC标准）匹配的是1DHT混动专用变速器，此外还有一个3DHT混动专用变速器的版本，纯电续航里程是192公里（CLTC标准，如若是WLTC标准则是160公里），目前这个版本还未现身目录，而且最新的消息是可能还会匹配电四驱模块，也就是说风云T9可能会武装到牙齿，由内及外彻底竖立一个标杆，当然能否博得市场关注度那是另一个话题了，起码从技术层面而言，准备的是相当的充分，剩下的就是价格了，很快就能揭晓答案了（即使是预售价格也能看出整体战略意图）。